東風(fēng)標(biāo)致408使用過5擋手動(dòng)、6擋手自一體以及6擋濕式雙離合這三種變速箱。其中，5擋手動(dòng)變速箱能帶來更純粹的駕駛操控感；6擋手自一體變速箱換擋平順，且具備多種智能模式，可滿足不同路況需求；6擋濕式雙離合變速箱則有著換擋速度快、傳動(dòng)效率高的優(yōu)勢(shì)。多種變速箱類型的應(yīng)用，讓東風(fēng)標(biāo)致408能滿足不同消費(fèi)者的多樣需求 。

具體來說，5擋手動(dòng)變速箱曾應(yīng)用于標(biāo)致408 2018款改款230THP手動(dòng)豪華版。對(duì)于熱愛手動(dòng)操控、享受駕駛樂趣的消費(fèi)者而言，這款變速箱無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。通過手動(dòng)換擋，駕駛者可以更加直接地掌控車輛的動(dòng)力輸出，在不同的路況下精準(zhǔn)地調(diào)整車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，體驗(yàn)人車合一的駕駛感受。在城市道路中，靈活換擋能更好地應(yīng)對(duì)頻繁的啟停；在山路行駛時(shí)，根據(jù)坡度和彎道合理換擋，可充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，使駕駛過程充滿激情。

6擋手自一體變速箱在東風(fēng)標(biāo)致408的部分車型上也有配備，比如標(biāo)致408 2022款1.6T追光版、進(jìn)取版、逐夢(mèng)版。這是一款具有出色綜合性能的變速箱，特別是其中的第三代愛信6擋手自一體變速箱。它優(yōu)化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，極大地提升了動(dòng)力傳輸?shù)男屎褪孢m性。它提供了經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力、雪地、手動(dòng)4種智能模式。在經(jīng)濟(jì)模式下，變速箱會(huì)優(yōu)先選擇較高的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持較低的轉(zhuǎn)速，從而降低油耗，適合在日常城市通勤時(shí)使用；動(dòng)力模式下，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，輸出更強(qiáng)大的動(dòng)力，滿足駕駛者在超車、急加速等情況下對(duì)動(dòng)力的需求；雪地模式則通過特殊的換擋邏輯，減少扭矩輸出，避免車輪在雪地或濕滑路面上打滑，確保行車安全；手動(dòng)模式又能讓駕駛者在需要時(shí)手動(dòng)控制擋位，增添駕駛樂趣。這種多模式的設(shè)計(jì)，使得車輛無論是在平坦的高速公路，還是復(fù)雜的城市擁堵路段，亦或是特殊的冰雪路況，都能應(yīng)對(duì)自如。

6擋濕式雙離合變速箱則出現(xiàn)在標(biāo)致408 2020款230THP十周年質(zhì)臻版、十周年質(zhì)趣版等車型上。雙離合變速箱的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使其具有換擋速度快、傳動(dòng)效率高的特點(diǎn)。它采用兩組離合器分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔，在換擋過程中，一組離合器分離的同時(shí)，另一組離合器迅速結(jié)合，實(shí)現(xiàn)快速換擋，幾乎沒有動(dòng)力中斷的感覺，這使得車輛在加速過程中更加流暢迅猛。而且較高的傳動(dòng)效率能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更有效地傳遞到車輪上，減少能量損失，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜上所述，東風(fēng)標(biāo)致408豐富多樣的變速箱配置，充分考慮了不同消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣和需求。無論是鐘情手動(dòng)操控的駕駛愛好者，還是追求舒適平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者，亦或是對(duì)動(dòng)力傳輸效率有較高要求的用戶，都能在東風(fēng)標(biāo)致408的車型中找到適合自己的變速箱類型，這無疑增加了這款車的市場(chǎng)競(jìng)爭力和吸引力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）