一般而言，1.3T的動力會比1.6L更強勁。渦輪增壓發(fā)動機能在相同大小的氣缸內(nèi)充入更多空氣、噴更多油，壓縮沖程壓力更大，扭矩也就更強。根據(jù)發(fā)動機功率公式，在相同轉(zhuǎn)速下，扭矩更大則功率更大。1.3T雖排量小，但增壓后扭矩優(yōu)勢明顯，最大功率能輕松超越1.6L自吸。不過車輛的動力表現(xiàn)還會受車身重量等因素影響。

具體來說，1.3T發(fā)動機是在1.3升自然吸氣發(fā)動機基礎(chǔ)上加裝渦輪增壓器，以此提升輸出功率和扭矩，其功率甚至可達1.8升自然吸氣發(fā)動機水平，同排量增壓發(fā)動機功率比自然吸氣發(fā)動機高40%左右。這使得1.3T在動力輸出上有著先天的優(yōu)勢，在加速等場景下能展現(xiàn)出更為迅猛的動力。

反觀1.6L發(fā)動機，在滿載的情況下，其加速能力相對較弱。當(dāng)需要超車時，就必須提前預(yù)留足夠的時間來完成動作。而且在高速行駛時，其加速能力由于各種因素的限制，很難充分發(fā)揮出來，整體表現(xiàn)顯得不夠突出。

在實際駕駛體驗中，若是同一款車、配備同一種變速箱，1.3T無論是加速的推背感還是最終能達到的極速，都要比1.6L自然吸氣發(fā)動機表現(xiàn)更好。不過，當(dāng)涉及不同車型時，情況就變得復(fù)雜起來。因為車輛的重量、風(fēng)阻系數(shù)以及變速箱類型等眾多因素，都會對車輛的動力表現(xiàn)產(chǎn)生影響。比如一些較重的車型，即便搭載1.3T發(fā)動機，其動力優(yōu)勢可能也會被削弱；而一些風(fēng)阻系數(shù)大的車輛，同樣會影響1.3T發(fā)動機動力的發(fā)揮。但即便存在這些變量，在絕大部分情況下，渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢依然較為明顯。

另外，汽車畢竟是人來駕駛的，駕駛技術(shù)也在一定程度上影響著車輛動力的發(fā)揮。不過對于家用車而言，其實不必過分在意動力的強勁與否。每輛車都有其自身的定位，滿足日常正常的用車需求，做到安全駕駛才是最為重要的。

綜上所述，1.3T和1.6L相比，通常1.3T的動力更具優(yōu)勢。但在購車選擇時，不能僅僅只看發(fā)動機動力這一個因素，還需要綜合考慮車輛的其他性能、自身的實際需求等多方面因素，才能挑選出最適合自己的愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）