方向盤固定時(shí)輪胎會(huì)左右晃動(dòng)，原因是多方面的。這其中包括傳動(dòng)軸扭曲變形或缺油銹死，作為連接變速箱和車輪的關(guān)鍵部件，其異常會(huì)影響輪胎；輪胎不平衡、氣壓不足、磨損不均或輪轂變形等輪胎自身問(wèn)題也可能導(dǎo)致；還有軸承間隙過(guò)大、拉桿球頭間隙大等部件問(wèn)題。這些情況都可能致使輪胎在方向盤固定時(shí)出現(xiàn)左右晃動(dòng)，需仔細(xì)排查。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)傳動(dòng)軸的問(wèn)題。傳動(dòng)軸肩負(fù)著將變速箱的動(dòng)力傳遞給車輪的重任，一旦它出現(xiàn)扭曲變形，就如同一個(gè)原本筆直的橋梁發(fā)生了彎折，動(dòng)力傳遞的穩(wěn)定性必然遭到破壞，從而使輪胎在方向盤固定時(shí)出現(xiàn)左右晃動(dòng)。而缺油銹死的情況也不容小覷，汽車眾多零部件位于車身下方，保養(yǎng)時(shí)常常被遺忘在角落。傳動(dòng)軸若長(zhǎng)期缺乏潤(rùn)滑油的滋養(yǎng)，就像機(jī)器失去了潤(rùn)滑劑，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)會(huì)變得生硬卡頓，嚴(yán)重時(shí)甚至銹死，進(jìn)而引發(fā)輪胎的異?；蝿?dòng)。

輪胎自身的多種狀況也可能是“罪魁禍?zhǔn)住?。輪胎不平衡，意味著其質(zhì)量分布不均勻，就好比一個(gè)旋轉(zhuǎn)的陀螺重心不穩(wěn)，在車輛行駛過(guò)程中，這種不平衡會(huì)導(dǎo)致輪胎左右偏擺震蕩。輪胎氣壓不足，會(huì)使輪胎與地面的接觸狀態(tài)改變，行駛時(shí)受力不均，從而出現(xiàn)晃動(dòng)。磨損不均的輪胎，各個(gè)部位的厚度和硬度不同，在滾動(dòng)過(guò)程中無(wú)法保持穩(wěn)定，同樣會(huì)造成輪胎左右晃動(dòng)。輪轂變形也不容忽視，變形的輪轂會(huì)影響輪胎的正常安裝和運(yùn)轉(zhuǎn)，使得輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)偏離正常軌跡，出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象。

此外，軸承間隙過(guò)大和拉桿球頭間隙大等部件問(wèn)題也會(huì)引發(fā)這一情況。軸承作為支撐車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的重要部件，若間隙過(guò)大，就如同給車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)提供了“寬松”的環(huán)境，車輪在行駛過(guò)程中容易出現(xiàn)晃動(dòng)。拉桿球頭則與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)密切相關(guān)，間隙過(guò)大時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度會(huì)受到影響，即使方向盤固定，輪胎也可能出現(xiàn)左右晃動(dòng)。

總之，方向盤固定時(shí)輪胎左右晃動(dòng)是一個(gè)需要重視的問(wèn)題。涉及到的這些原因涵蓋了傳動(dòng)軸、輪胎以及其他關(guān)鍵部件等多個(gè)方面。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在并進(jìn)行妥善處理，以保障車輛的安全行駛和良好的性能表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）