發(fā)動機(jī)水溫報警燈藍(lán)色通常表示水溫過低。汽車長時間停放后剛啟動，水箱水溫尚未達(dá)到 60 - 80 度的正常工作范圍，報警燈可能會呈藍(lán)色；外界氣溫較低時，發(fā)動機(jī)未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)工作溫度，水溫?zé)粢部赡艹掷m(xù)亮起。這多為正?，F(xiàn)象，預(yù)熱片刻后便會熄滅。但若預(yù)熱后仍亮，可能是節(jié)溫器、水溫傳感器等部件出問題，就需進(jìn)一步檢查了 。

具體而言，節(jié)溫器在其中扮演著關(guān)鍵角色。現(xiàn)在的汽車發(fā)動機(jī)大多是水冷發(fā)動機(jī)，冷卻液在發(fā)動機(jī)內(nèi)存在大循環(huán)和小循環(huán)兩條路線，而節(jié)溫器負(fù)責(zé)控制大小循環(huán)的切換。一旦節(jié)溫器出現(xiàn)故障，就如同給冷卻液的循環(huán)之路設(shè)置了障礙，它無法精準(zhǔn)地按照發(fā)動機(jī)的需求來調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)模式，進(jìn)而導(dǎo)致冷卻液溫度過高或者過低，使得水溫報警燈呈現(xiàn)藍(lán)色。

水溫傳感器的作用也不容小覷。它就像是發(fā)動機(jī)的“溫度情報員”，時刻向發(fā)動機(jī)控制單元（ECU）反饋冷卻液的溫度信息。要是這個“情報員”出了差錯，也就是水溫傳感器發(fā)生故障，那么它傳遞給ECU的冷卻液溫度信號就會不準(zhǔn)確。這就好比給ECU提供了錯誤的“情報”，ECU接收到錯誤的水溫信號后，自然會影響對發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)的判斷和調(diào)節(jié)，最終致使水溫報警燈藍(lán)色亮起，給駕駛者發(fā)出警示。

除了節(jié)溫器和水溫傳感器，還有一些其他因素也可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)水溫報警燈呈藍(lán)色。比如冷卻液不足，冷卻液作為發(fā)動機(jī)散熱的重要介質(zhì)，要是它的量不夠，就無法有效地將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量帶走，這會使發(fā)動機(jī)的工作溫度出現(xiàn)異常，水溫報警燈因此亮起藍(lán)色。水泵故障同樣會引發(fā)問題，水泵就像是冷卻液循環(huán)的“動力引擎”，如果它工作不正常，冷卻液的循環(huán)就會受到阻礙，水溫自然也難以維持在正常水平。另外，散熱器堵塞也不容忽視，散熱器就像發(fā)動機(jī)的“大空調(diào)”，負(fù)責(zé)將冷卻液攜帶的熱量散發(fā)出去，一旦它被堵塞，散熱效率大幅降低，也可能會讓水溫報警燈亮起藍(lán)色。

當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫報警燈藍(lán)色亮起時，我們首先要判斷車輛的整體狀況。如果是正常的低溫啟動情況，一般無需驚慌，只需等待車輛充分預(yù)熱即可。但要是預(yù)熱后報警燈依舊沒有熄滅，那就需要引起重視了，這可能意味著車輛的冷卻系統(tǒng)存在故障。此時，建議及時聯(lián)系專業(yè)的維修人員進(jìn)行檢查和維修，以免因小失大，對發(fā)動機(jī)造成更嚴(yán)重的損害，確保車輛始終處于安全、穩(wěn)定的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）