途樂(lè)已經(jīng)有部分車型采用了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。2023 款日產(chǎn)途樂(lè) 4.0L 便是國(guó)六車型，已開(kāi)啟環(huán)保通關(guān)開(kāi)售之旅。同時(shí)，2022 款國(guó)六日產(chǎn)尼桑途樂(lè)也有現(xiàn)車在售。此外，通過(guò)中國(guó)國(guó)六 b 排放標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)的 5.6L V8 美版途樂(lè)，預(yù)計(jì)也將以平行進(jìn)口方式上市。這意味著消費(fèi)者在選購(gòu)?fù)緲?lè)時(shí)，已有符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型可供選擇。

對(duì)于關(guān)注途樂(lè)的消費(fèi)者而言，這無(wú)疑是個(gè)好消息。2023款尼桑途樂(lè)Y62的4.0排量版本，遵循的就是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，這一改變順應(yīng)了當(dāng)下環(huán)保政策的趨勢(shì)，也為眾多喜愛(ài)途樂(lè)的車主解決了后顧之憂。在過(guò)去，因排放標(biāo)準(zhǔn)的限制，一些地區(qū)對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛上牌等方面有著諸多限制，而如今國(guó)六車型的出現(xiàn)，讓這些問(wèn)題迎刃而解。

特別是那經(jīng)過(guò)GB18352.6 - 2016標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)的5.6LV8美版途樂(lè)（ARMADA車型），更是備受矚目。它成功通過(guò)環(huán)評(píng)后，只待2至4周獲取3C認(rèn)證，便會(huì)在市場(chǎng)上嶄露頭角。這款美版途樂(lè)憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力以及先進(jìn)的技術(shù)配置，一直以來(lái)都被不少車迷所期待，如今它以國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的姿態(tài)即將入市，無(wú)疑會(huì)在汽車市場(chǎng)中掀起一股熱潮。

總之，途樂(lè)在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)上已然取得了顯著成果。如今，不管是4.0L排量的車型，還是備受期待的5.6LV8美版途樂(lè)，都為消費(fèi)者提供了符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的選擇。這既展現(xiàn)了日產(chǎn)在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品升級(jí)上的努力，也讓消費(fèi)者在選擇硬派越野車型時(shí)，有了更多環(huán)保且高性能的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）