大眾探岳的百公里加速時(shí)間因車型配置不同而有所差異，大致在 6.68 秒到 9.9 秒的范圍。比如 380TSI 車型成績(jī)可達(dá) 6.68 秒，有“彈射啟動(dòng)”程序，但起步力量釋放有短暫延遲；2.0T 四驅(qū)版為 7.6 秒 ，兩驅(qū)版 8.7 秒；1.4T 兩驅(qū)版則需 9.9 秒。不同發(fā)動(dòng)機(jī)功率與變速箱、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的搭配，共同造就了這些不同的加速表現(xiàn)。

具體來(lái)看，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，這樣的動(dòng)力參數(shù)在推動(dòng)車輛時(shí)，相對(duì)來(lái)說(shuō)沒有那么強(qiáng)勁，匹配7速濕式DSG變速箱和兩驅(qū)系統(tǒng)，使得1.4T兩驅(qū)版的探岳百公里加速需要9.9秒 。雖然加速時(shí)間在幾款車型中不算突出，但對(duì)于日常城市通勤而言，這樣的動(dòng)力也能夠滿足基本的駕駛需求。

而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高功率版本和低功率版本。低功率版本可輸出137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出162kW（220PS） ，峰值扭矩350N·m。不同的功率與四驅(qū)、兩驅(qū)系統(tǒng)以及7速濕式DSG變速箱配合，產(chǎn)生了不同的加速效果。2.0T四驅(qū)版百公里加速時(shí)間為7.6秒，四驅(qū)系統(tǒng)能夠更好地將動(dòng)力分配到四個(gè)車輪，在起步和加速過程中提供更強(qiáng)的抓地力和驅(qū)動(dòng)力，使得車輛能夠更快地達(dá)到百公里時(shí)速。相比之下，2.0T兩驅(qū)版百公里加速時(shí)間為8.7秒，少了四驅(qū)系統(tǒng)的助力，加速時(shí)間會(huì)稍長(zhǎng)一些，但依然有著不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。

其中，380TSI車型憑借高功率發(fā)動(dòng)機(jī)以及良好的變速箱調(diào)校，在百公里加速測(cè)試中取得了6.68秒的好成績(jī)。其“彈射啟動(dòng)”程序讓車輛在起步時(shí)就具備一定的優(yōu)勢(shì)，雖然一開始力量釋放不充分，會(huì)有短暫延遲，但這并不影響其整體的加速表現(xiàn)。在全力加速狀態(tài)下，還能明顯感覺到換擋，不過這也從側(cè)面反映出變速箱的積極響應(yīng)。

綜上所述，大眾探岳不同車型的百公里加速時(shí)間，充分展現(xiàn)了其多樣化的動(dòng)力配置特點(diǎn)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己對(duì)動(dòng)力的需求和駕駛偏好，來(lái)選擇適合自己的車型。無(wú)論是追求速度與激情，還是注重日常實(shí)用，探岳都能在不同程度上滿足大家的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）