VV7采用了麥弗遜式獨立前懸掛和多連桿式獨立后懸掛。麥弗遜式獨立前懸掛結(jié)構(gòu)簡約，成本較低，占用空間小，廣泛應用于眾多車型。多連桿式獨立后懸掛則是在雙叉臂獨立懸架基礎上改良而來，能在兼顧舒適性的同時，極大提升車輛操控性，增強車輪抓地力。如此懸掛組合，讓 VV7 在不同路況下皆能游刃有余。

具體而言，麥弗遜式獨立前懸掛，作為汽車懸掛系統(tǒng)中的經(jīng)典類型，因其構(gòu)造簡潔，在保障一定支撐性的同時，還擁有良好的減震效果。這一特性使得 VV7 在日常駕駛中，能夠輕松過濾掉路面上的細碎顛簸，讓駕乘者幾乎感受不到來自路面的微小震動，為車內(nèi)營造出舒適的駕乘環(huán)境。而且，由于其占用空間小的優(yōu)勢，為車輛發(fā)動機艙的布局提供了更多的靈活性，有助于優(yōu)化整車的空間利用。

再看多連桿式獨立后懸掛，它經(jīng)過精心改良，采用多個連桿來精確控制車輪的運動軌跡。在車輛行駛過程中，這種懸掛能夠根據(jù)不同的路況和駕駛狀態(tài)，實時調(diào)整車輪與地面的接觸角度和壓力分布。當 VV7 行駛在彎道時，多連桿式獨立后懸掛能夠提供強大的側(cè)向支撐力，有效抑制車身的側(cè)傾，讓車輛平穩(wěn)地通過彎道，保證了操控的精準性和穩(wěn)定性；而在經(jīng)過不平整路面時，它又能通過靈活的連桿運動，及時適應路面起伏，確保車輪始終與地面保持良好接觸，進一步提升舒適性。

此外，VV7 的后獨立懸架調(diào)校得軟硬適中，這是一個極為巧妙的設計。它既能精準地給駕駛員傳遞路感，讓駕駛員時刻感知車輛與路面的互動情況，增強駕駛的參與感；又能充分保障后排乘客的舒適性，即使在較為顛簸的越野路段，車內(nèi)乘客也不會感到過于強烈的震動，那種高級感油然而生。

總之，VV7 的麥弗遜式獨立前懸掛與多連桿式獨立后懸掛的組合，是工程技術與駕駛體驗的完美融合。這種懸掛系統(tǒng)的搭配，不僅為車輛帶來了出色的操控性能，讓駕駛者在駕駛過程中感受到樂趣與自信；同時，也為車內(nèi)人員提供了舒適的乘坐感受，無論是日常通勤還是長途旅行，都能輕松應對。它真正實現(xiàn)了舒適性與操控性的平衡，滿足了不同消費者對于車輛性能的多元需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）