自動(dòng)巡航和定速巡航的區(qū)別在于，自動(dòng)巡航更高級(jí)智能，能自動(dòng)根據(jù)前車(chē)情況調(diào)整車(chē)速保持安全距離，而定速巡航只能保持固定車(chē)速。定速巡航構(gòu)造簡(jiǎn)單，依靠基本傳感器等維持固定車(chē)速，僅適用于路況良好之處。自動(dòng)巡航則借助雷達(dá)等復(fù)雜部件，探測(cè)前方車(chē)輛并實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)速度。自動(dòng)巡航像是貼心伙伴，能靈活應(yīng)對(duì)多樣路況；定速巡航如同忠實(shí)侍從，穩(wěn)定維持既定速度 。

從系統(tǒng)構(gòu)造方面來(lái)說(shuō)，定速巡航系統(tǒng)確實(shí)構(gòu)造簡(jiǎn)單，并沒(méi)有那些復(fù)雜的傳感器、處理器等部件。它主要是依靠一些基本的傳感器來(lái)讀取車(chē)輛的行駛狀況信息，之后將這些信息與設(shè)定速度進(jìn)行比對(duì)計(jì)算，進(jìn)而通過(guò)調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和變速箱擋位等方式來(lái)控制車(chē)速，讓車(chē)輛穩(wěn)定地保持在設(shè)定的速度行駛。

而自動(dòng)巡航系統(tǒng)，構(gòu)造就要復(fù)雜得多。它安裝在車(chē)輛前方的雷達(dá)可是關(guān)鍵部件，這雷達(dá)能夠檢測(cè)前方是否有速度更慢的車(chē)輛，比如利用低功率雷達(dá)或紅外線(xiàn)光束探測(cè)前方200m左右的距離 。一旦檢測(cè)到前方有車(chē)，它就會(huì)根據(jù)前車(chē)的情況來(lái)靈活調(diào)整車(chē)速，并且精確控制與前車(chē)間的間隙；要是前方?jīng)]有車(chē)輛，它又會(huì)自動(dòng)提速回到設(shè)定速度。

再看適用路況，定速巡航只適用于路況較好的情況，像是在寬闊平坦、車(chē)輛較少的高速公路上就比較適用。因?yàn)樗鼰o(wú)法自動(dòng)感知前方車(chē)輛的動(dòng)態(tài)變化，在車(chē)流量大或者路況復(fù)雜的地方，使用起來(lái)就存在較大風(fēng)險(xiǎn)。

自動(dòng)巡航的適用范圍相對(duì)更廣泛一些，它能更好地應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜路況。由于可以自動(dòng)根據(jù)前車(chē)速度調(diào)整自身車(chē)速，即使在車(chē)流量相對(duì)較大的道路上，也能比較從容地行駛，大大提高了行車(chē)的安全性和便利性。

在車(chē)輛行駛操控方面，兩者的區(qū)別也十分明顯。定速巡航在緊急情況下只能靠車(chē)主自行操作，比如前方車(chē)輛突然減速或者出現(xiàn)障礙物，定速巡航系統(tǒng)本身不會(huì)做出任何主動(dòng)反應(yīng)，完全依賴(lài)駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取制動(dòng)等措施。

自動(dòng)巡航的功能就要強(qiáng)大許多，它最基本的功能是保持車(chē)輛縱向行駛，在有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，車(chē)輛會(huì)及時(shí)提示駕駛員，并且進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)干預(yù)。比如當(dāng)與前車(chē)距離過(guò)小時(shí)，它會(huì)自動(dòng)控制剎車(chē)、讓發(fā)動(dòng)機(jī)減速，同時(shí)通知駕駛者，等到回到安全車(chē)距時(shí)，又能恢復(fù)原設(shè)定車(chē)速行駛。

此外，從成本角度來(lái)看，因?yàn)樽詣?dòng)巡航系統(tǒng)功能部件較多，涉及到復(fù)雜的雷達(dá)探測(cè)等技術(shù)，所以成本相對(duì)較高。而定速巡航系統(tǒng)構(gòu)造簡(jiǎn)單，成本也就相對(duì)較低。

總之，自動(dòng)巡航和定速巡航雖然都為駕駛提供了便利，但它們?cè)跇?gòu)造、適用路況、行駛操控以及成本等方面存在明顯差異。自動(dòng)巡航憑借其更先進(jìn)的技術(shù)和功能，在安全性和適應(yīng)性上表現(xiàn)更為出色；而定速巡航則以簡(jiǎn)單穩(wěn)定的特點(diǎn)，在特定路況下發(fā)揮著作用。駕駛者可以根據(jù)自己的需求和實(shí)際駕駛場(chǎng)景來(lái)合理選擇使用這兩種巡航功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）