電車電池充電發(fā)熱能否正常使用，需要視具體情況而定。輕微發(fā)熱，充電完成后溫度能恢復(fù)正常，屬于正常現(xiàn)象，可正常使用；若明顯發(fā)熱，雖能短暫使用，但不建議長距離使用，需及時(shí)檢查；要是異常發(fā)熱還伴有鼓包、泄漏等，表明電池嚴(yán)重受損或存在安全隱患，應(yīng)立刻停用并聯(lián)系專業(yè)人員檢修或更換。總之，要根據(jù)發(fā)熱程度來決定能否正常使用。

當(dāng)電車電池出現(xiàn)輕微發(fā)熱情況時(shí)，這其實(shí)是較為常見的現(xiàn)象。在正常的充電過程中，電池內(nèi)部會(huì)發(fā)生一系列電化學(xué)反應(yīng)，不可避免地會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，只要這種發(fā)熱程度較為輕微，并且在充電結(jié)束之后，電池的溫度能夠逐漸恢復(fù)到正常狀態(tài)，那就表明電池的各項(xiàng)性能都處于正常范疇，不會(huì)對(duì)電池的使用壽命以及電車的正常行駛造成影響，所以這種情況下完全可以正常使用電車。

然而，如果電池在充電時(shí)明顯發(fā)熱，這就需要引起我們的重視了。這種明顯發(fā)熱的狀況，很可能是由多種原因?qū)е碌?。比如說，充電器與電池不匹配，就可能會(huì)使得充電過程中出現(xiàn)異常，進(jìn)而讓電池發(fā)熱。通常情況下，不匹配的充電器可能不具備脈沖和負(fù)脈沖消極化功能，在充電后期無法保持穩(wěn)定的電壓，從而致使電池大量漏氣、失水，最終產(chǎn)生過多熱量。另外，隨著電池使用次數(shù)的不斷增加，電池內(nèi)部的水分子逐漸減少，電化學(xué)反應(yīng)時(shí)也會(huì)釋放出更多熱量；在頻繁的充放電過程中，電池溶液中形成的硫酸晶體沉淀并附著在電池板上，使得電池電阻增大，熱量自然也就隨之增加。雖然此時(shí)電車還能夠短暫使用，但考慮到電池可能已經(jīng)存在一些潛在問題，為了避免問題進(jìn)一步惡化，不建議長距離使用，而是應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)電池和充電器進(jìn)行檢查。

要是電池出現(xiàn)異常發(fā)熱，并且還伴隨著鼓包、泄漏等癥狀，這無疑是一個(gè)非常危險(xiǎn)的信號(hào)。鼓包說明電池內(nèi)部的結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到破壞，很可能是電池內(nèi)部壓力過大導(dǎo)致的；而泄漏則表明電池的密封性出現(xiàn)問題，電解液等物質(zhì)泄漏出來，不僅會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成污染，更嚴(yán)重的是，這意味著電池已經(jīng)嚴(yán)重受損，隨時(shí)都有可能引發(fā)安全事故，比如熱失控等。一旦出現(xiàn)這種情況，必須立刻停止使用電車，并盡快聯(lián)系專業(yè)人員前來檢修或者更換電池，切不可抱有僥幸心理繼續(xù)使用。

綜上所述，電車電池充電發(fā)熱時(shí)能否正常使用，關(guān)鍵在于準(zhǔn)確判斷發(fā)熱的程度。輕微發(fā)熱時(shí)我們無需過度擔(dān)憂，可正常使用；明顯發(fā)熱時(shí)要謹(jǐn)慎對(duì)待，及時(shí)檢查；而異常發(fā)熱并伴有鼓包、泄漏等情況時(shí)，則一定要果斷停用，保障自身安全。只有這樣，我們才能既充分發(fā)揮電車的使用價(jià)值，又能確保使用過程中的安全性和可靠性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）