長安 CS35 配備了兩款發(fā)動機(jī)，分別是 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)與 1.6 升自然吸氣發(fā)動機(jī)。其中，1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為 4G15T，最大功率 115kw，最大扭矩 215Nm，在 2000 - 4500rpm 能爆發(fā)強(qiáng)勁扭矩。1.6L 自然吸氣發(fā)動機(jī)代號為 JL478QEE，最大功率 92kw，最大扭矩 160Nm。這兩款發(fā)動機(jī)均為長安自主研發(fā)，為用戶帶來不同動力體驗與經(jīng)濟(jì)燃油性。

先來說說這臺1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。代號4G15T的它，最大功率轉(zhuǎn)速可達(dá)5000rpm，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升到這個區(qū)間時，能夠充分釋放其115kw的最大功率，為車輛提供充沛的動力輸出。215Nm的最大扭矩在2000 - 4500rpm這個寬廣的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)爆發(fā)，意味著在日常駕駛的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間里，車輛都能有不錯的扭矩響應(yīng)。比如在城市道路超車時，輕踩油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一旦進(jìn)入這個區(qū)間，就能感受到明顯的推背感，讓超車變得更加輕松自如。

它還配備了多點噴射技術(shù)，這種技術(shù)可以更精準(zhǔn)地將燃油噴射到發(fā)動機(jī)內(nèi)，使燃油與空氣更好地混合，從而讓燃燒更加充分。這不僅提升了發(fā)動機(jī)的動力性能，還在一定程度上降低了燃油消耗，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。而且，該發(fā)動機(jī)采用鋁合金缸蓋和缸體，鋁合金材質(zhì)重量輕，能夠有效降低發(fā)動機(jī)的整體重量，進(jìn)而減輕車身重量，提升車輛的操控性能和加速性能，同時也有助于降低油耗。與之匹配的是5速手動變速箱，手動換擋的駕駛樂趣，能讓熱衷于操控的駕駛者充分享受駕駛過程。

再看看1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，代號JL478QEE。最大功率轉(zhuǎn)速在6000rpm時達(dá)到92kw，最大扭矩轉(zhuǎn)速在4000 - 5000rpm之間輸出160Nm。這款發(fā)動機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和多點噴射技術(shù)，dvvt進(jìn)排氣可變正時系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地調(diào)整進(jìn)排氣的時間，使得發(fā)動機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下都能保持良好的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

多點噴射技術(shù)的運用，同樣進(jìn)一步優(yōu)化了燃油的噴射和燃燒過程，讓發(fā)動機(jī)的工作更加高效。同樣采用鋁合金缸蓋和缸體，在保證輕量化優(yōu)勢的同時，還能提供穩(wěn)定可靠的性能。它可以匹配5速手動變速箱或4速自動手動變速箱，為消費者提供了更多的選擇。對于那些喜歡輕松駕駛的用戶來說，自動手動變速箱無疑更加省心；而手動變速箱則可以滿足對駕駛操控感有追求的用戶。在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，這款發(fā)動機(jī)表現(xiàn)得比較自如，怠速或小負(fù)荷工作時，車內(nèi)幾乎聽不到來自前端的噪聲，速度升高之后的風(fēng)噪也比較輕柔均勻，為駕乘人員營造了一個安靜舒適的環(huán)境。

總的來說，長安CS35配備的這兩款發(fā)動機(jī)各有特點。1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)強(qiáng)大扭矩，適合追求駕駛激情和動力響應(yīng)的用戶；1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)則在燃油經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性以及靜謐性方面表現(xiàn)出色，能為用戶帶來舒適平穩(wěn)的駕駛體驗。消費者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和實際需求來選擇適合自己的發(fā)動機(jī)版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）