本田CR-V銳混動(dòng)的油耗因車(chē)型、駕駛條件、車(chē)輛狀態(tài)等因素有所不同，NEDC綜合油耗一般在1.3 - 7.3L/100km ，實(shí)際油耗通常會(huì)略高于該數(shù)值。比如滿電時(shí)NEDC百公里綜合油耗可達(dá)1.3L左右，油電混合版真實(shí)油耗在5.03 - 6.45L/100km之間，銳·混動(dòng)版官方標(biāo)定NEDC百公里油耗是4.9L?？梢?jiàn)，多種因素交織影響著這款車(chē)的油耗表現(xiàn)。

在不同的具體情形下，本田CR-V銳混動(dòng)的油耗呈現(xiàn)出多樣的數(shù)據(jù)。當(dāng)車(chē)輛處于40%饋電狀態(tài)時(shí)，媒體試駕表顯油耗為4.7L/100km 。此前專業(yè)測(cè)試團(tuán)隊(duì)也對(duì)其進(jìn)行了測(cè)試，得出CRV PHEV在虧電下的城市百公里油耗為4.9L，高速百公里油耗則為5.4L。官方宣稱CRV銳·混動(dòng)e+的虧電百公里油耗僅為4.6L，而實(shí)際測(cè)試下來(lái)也能做到4.8L左右的虧電油耗。清華大學(xué)在深圳進(jìn)行的長(zhǎng)測(cè)也顯示，其城市工況虧電油耗為4.9L，高速工況為5.4L 。這些數(shù)據(jù)都表明，即使在虧電狀態(tài)下，本田CR-V銳混動(dòng)相較于燃油版車(chē)型7L左右的油耗，依然具備明顯的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。

從車(chē)型差異方面來(lái)看，不同版本車(chē)型的油耗也有一定區(qū)別。其中，CVT兩驅(qū)都市版、CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版的NEDC綜合油耗為6.4L/100km；手動(dòng)兩驅(qū)經(jīng)典版、CVT兩驅(qū)舒適版為6.6L/100km；CVT四驅(qū)豪華版、CVT四驅(qū)尊貴版為6.7L/100km；CVT兩驅(qū)黑爵士版為6.8L/100km；四驅(qū)黑爵士版、四驅(qū)尊耀版為7.3L/100km 。不過(guò)實(shí)際駕駛過(guò)程中，受到各種因素影響，實(shí)際油耗范圍在5.9 - 14.5L/100km之間。

駕駛習(xí)慣對(duì)本田CR-V銳混動(dòng)的油耗影響不容小覷。急加速、急剎車(chē)、長(zhǎng)時(shí)間怠速等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)使車(chē)輛的油耗增加。因?yàn)榧奔铀贂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的動(dòng)力，消耗更多燃油；急剎車(chē)則會(huì)浪費(fèi)車(chē)輛行駛的動(dòng)能，后續(xù)又需要重新消耗燃油來(lái)恢復(fù)速度；長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)也在持續(xù)消耗燃油。而平穩(wěn)駕駛，合理利用車(chē)輛的動(dòng)能回收系統(tǒng)，比如在減速或剎車(chē)時(shí)讓系統(tǒng)回收能量給電池充電，就能有效降低油耗。

汽車(chē)本身的狀況也會(huì)影響油耗。例如輪胎氣壓不足，會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，導(dǎo)致車(chē)輛行駛阻力增大，從而使油耗上升；車(chē)輛的負(fù)載過(guò)重，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服更大的阻力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，同樣會(huì)消耗更多燃油。道路狀態(tài)也是重要因素之一，在擁堵的城市道路上頻繁啟停，油耗自然會(huì)比在暢通的高速公路上行駛要高。自然風(fēng)和環(huán)境溫度同樣有影響，逆風(fēng)行駛會(huì)增加車(chē)輛行駛阻力，而寒冷的環(huán)境溫度會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，這些都會(huì)導(dǎo)致油耗升高。

總之，本田CR-V銳混動(dòng)的油耗是一個(gè)受多種因素共同作用的結(jié)果。不同的工況、車(chē)型以及各種外界因素，都會(huì)讓它的油耗數(shù)據(jù)有所波動(dòng)。但總體而言，在合理駕駛和正常使用情況下，它能夠?yàn)檐?chē)主帶來(lái)較為經(jīng)濟(jì)的燃油消耗表現(xiàn)，展現(xiàn)出混合動(dòng)力車(chē)型在節(jié)能方面的優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）