長安奔奔mini的發(fā)動機是四缸。以2012款1.0L手動時尚版國V車型為例，其配備的1.0升自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率51kw，最大扭矩91牛米，最大功率在5600 rpm時爆發(fā)，最大扭矩則在4600 rpm達到。該發(fā)動機采用多點噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋與鑄鐵氣缸體的組合，為車輛的日常使用提供了可靠的動力支持，在城市通勤中能較好地滿足需求 。

多點噴射技術(shù)的運用，讓燃油能夠更精準(zhǔn)、更均勻地噴射到各個氣缸內(nèi)，從而使燃燒過程更加充分和高效。這不僅有助于提升發(fā)動機的動力輸出，還在一定程度上降低了燃油消耗，提升了燃油經(jīng)濟性，讓車主在日常使用中能節(jié)省不少油費開支。

鋁合金氣缸蓋具有質(zhì)量輕、散熱性能好的優(yōu)點。較輕的質(zhì)量能夠降低發(fā)動機的整體重量，進而減輕整車的重量，有助于提升車輛的操控性能和加速性能；良好的散熱性能則可以保證發(fā)動機在各種工況下都能保持較為穩(wěn)定的工作溫度，延長發(fā)動機的使用壽命，減少因高溫引發(fā)的故障風(fēng)險。

鑄鐵氣缸體雖然重量相對較大，但它有著出色的強度和剛度，能夠承受發(fā)動機工作時產(chǎn)生的巨大壓力和沖擊力，保證發(fā)動機的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和可靠性。這種剛?cè)岵慕M合方式，使得發(fā)動機在兼顧性能的同時，也有著可靠的品質(zhì)。

匹配的5速手動變速箱和5速AMT變速箱，也為駕駛者提供了不同的駕駛體驗。手動變速箱能讓駕駛者充分享受操控的樂趣，根據(jù)路況和駕駛需求自由選擇合適的擋位；而AMT變速箱則結(jié)合了手動變速箱和自動變速箱的優(yōu)點，在一定程度上減輕了駕駛者在城市擁堵路況下的操作負(fù)擔(dān)，使駕駛更加輕松便捷 。

總之，長安奔奔mini的四缸發(fā)動機與變速箱的搭配，在動力、經(jīng)濟性、可靠性以及駕駛體驗等方面都取得了較好的平衡，是一款適合城市日常出行的實用車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）