在同一品牌與技術(shù)水平下，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力往往比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)。1.5L是自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，主要依靠調(diào)整氣門正時(shí)等實(shí)現(xiàn)更高燃燒效率；1.3T則是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可通過調(diào)整氣門正時(shí)、渦輪增壓等提高進(jìn)氣量，進(jìn)而提升動(dòng)力輸出。如此一來，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上通常更具優(yōu)勢(shì)，能為駕駛者帶來更強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn) 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)方面來看，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用三缸設(shè)計(jì)，而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)多為四缸設(shè)計(jì)。這一結(jié)構(gòu)差異，也在一定程度上影響了它們的動(dòng)力表現(xiàn)。雖然1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的排量較小，但渦輪增壓技術(shù)猶如為其增添了一雙有力的翅膀，讓它能夠在進(jìn)氣環(huán)節(jié)獲取更多的空氣，與燃油充分混合后，爆發(fā)出更為強(qiáng)大的動(dòng)力。相比之下，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單、運(yùn)行更為平穩(wěn)，但其在進(jìn)氣量上先天不足，使得動(dòng)力輸出相對(duì)較為溫和。

具體到實(shí)際駕駛場景中，城市駕駛時(shí)，1.5L排量車型基本能滿足日常需求，城市家用轎車動(dòng)力需求大多在1.4L至1.8L范圍內(nèi)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與五速手動(dòng)變速器配合還能提供更直接動(dòng)力輸出，足以應(yīng)對(duì)走走停停的路況。然而，一旦到了高速駕駛時(shí)，1.5L排量車型可能就會(huì)顯得力不從心，畢竟它多配備電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，后段加速性能有限。而1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出可與1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，在高速超車、急加速等情況下，能展現(xiàn)出更為迅猛的動(dòng)力響應(yīng)，為駕駛者帶來更多信心。

不僅如此，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有一定優(yōu)勢(shì)，盡管它在動(dòng)力輸出方面表現(xiàn)強(qiáng)勁，但并不意味著會(huì)消耗更多的燃油。在一些工況下，合理的渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用，反而能讓燃油燃燒得更加充分，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的較好平衡。

不過，在考慮選擇1.3T還是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不能僅僅只關(guān)注動(dòng)力。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較高，而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，保養(yǎng)費(fèi)用較低。這也是在購車決策過程中需要納入考量的重要因素。

綜上所述，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借渦輪增壓技術(shù)，在動(dòng)力輸出上通常比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更勝一籌，能為駕駛者帶來更為激情澎湃的駕駛感受。但1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也有自身優(yōu)勢(shì)，結(jié)構(gòu)簡單、保養(yǎng)成本低，在城市日常通勤中也能提供足夠的動(dòng)力。最終如何選擇，關(guān)鍵在于個(gè)人的駕駛需求、使用場景以及經(jīng)濟(jì)預(yù)算等綜合因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）