保時捷 718 采用了水平對置引擎。水平對置引擎有著獨特魅力，它能讓汽車重心大幅降低，進而提升操控性能。保時捷 718 作為一款中置發(fā)動機的跑車，提供 2.0 升、2.5 升渦輪增壓發(fā)動機等動力選擇，這些發(fā)動機均采用水平對置布局。憑借水平對置引擎的特性，保時捷 718 在賽道和日常駕駛中，都能展現(xiàn)出卓越的操控與穩(wěn)定表現(xiàn) 。

具體來說，2.0升渦輪增壓發(fā)動機可爆發(fā)出300馬力，最大扭矩能達到380牛米，在2050到4500轉(zhuǎn)每分鐘時即可輸出最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘。而2.5升渦輪增壓發(fā)動機的動力更為強勁，擁有366馬力以及430牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1900到5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速同樣為6500轉(zhuǎn)每分鐘。這兩款發(fā)動機都運用了先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用鋁合金缸蓋缸體，既保證了良好的燃油經(jīng)濟性和動力輸出，又減輕了發(fā)動機的重量。

不僅如此，保時捷718還有配4.0L水平對置六缸的版本。在這個版本中，4.0L水平對置六缸發(fā)動機功率可達500馬力，匹配7速PDK雙離合變速箱，性能強勁且爆發(fā)力出色。這種中置后驅(qū)的布局，再搭配上水平對置發(fā)動機，極大地發(fā)揮了其在賽道上的優(yōu)勢。

值得一提的是，保時捷是目前世界上唯二依舊采用水平對置發(fā)動機的品牌，自1948年開始使用這種發(fā)動機，至今已有多年歷史。在這么長的時間里，保時捷不斷優(yōu)化和改進水平對置發(fā)動機技術(shù)，使其在保時捷718等車型上得以完美呈現(xiàn)。

總之，水平對置引擎的應(yīng)用是保時捷718的一大亮點。它不僅為車輛帶來了更低的重心、更好的操控穩(wěn)定性，還承載著保時捷多年來在發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域的探索與創(chuàng)新。多種動力版本的水平對置發(fā)動機，滿足了不同消費者對于動力和駕駛體驗的追求，讓保時捷718無論是在賽道馳騁還是城市穿梭，都能展現(xiàn)出獨特的魅力與風(fēng)采 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）