雷諾 Espace 的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架在不同情況有所不同，有的版本使用扭力梁式非獨立懸架，全新 Espace 部分則搭載帶后輪轉向的多連桿后懸架。麥弗遜式獨立懸架結構簡單、占用空間小，能提升車輛的靈活性，讓駕駛更輕松；扭力梁式非獨立懸架成本低、易安裝，還可最大化車內(nèi)空間；帶后輪轉向的多連桿后懸架則能兼顧轉向靈活性與高速穩(wěn)定性 。

麥弗遜式獨立懸架作為雷諾Espace前懸架的選擇，有著不可忽視的優(yōu)勢。這種懸架結構相對緊湊，簡潔的構造使得它在車輛的前軸布局中占用空間極小。這不僅有助于優(yōu)化車輛的整體布局，還對車輛的操控靈活性有著積極的促進作用。在日常駕駛中，無論是在城市的狹窄街道穿梭，還是在高速公路上進行變道超車等操作，麥弗遜式獨立懸架都能讓車輛迅速響應駕駛者的指令，給予駕駛者一種輕松自如的操控感受。它就像是一位技藝精湛的舞者，以輕盈的姿態(tài)帶領車輛在道路上靈動前行，為駕乘者帶來流暢而舒適的駕駛體驗。

而對于部分雷諾Espace版本采用的扭力梁式非獨立懸架，也有著獨特的價值。從成本角度來看，它具有明顯的優(yōu)勢，較低的生產(chǎn)成本有助于控制車輛的整體造價，從而讓消費者能夠以更親民的價格享受到雷諾Espace帶來的出行便利。不僅如此，這種懸架易于安裝的特點，也提高了生產(chǎn)效率，保障了產(chǎn)品的供應穩(wěn)定性。在空間利用方面，扭力梁式非獨立懸架更是發(fā)揮了重要作用，它能夠有效最大化車內(nèi)空間和載物能力。對于那些注重車內(nèi)空間實用性，經(jīng)常需要攜帶大量物品出行的消費者來說，這無疑是一個極具吸引力的特點。想象一下，當你要裝載一家人的行李去旅行，或是搬運一些大型物品時，充足的車內(nèi)空間和載物能力能讓一切變得更加從容。

全新Espace部分搭載的帶后輪轉向的多連桿后懸架，則是科技與性能的完美結合。在狹窄的街道環(huán)境中，后輪轉向功能就像是給車輛裝上了一個靈活的“尾巴”，使得車輛能夠以更小的轉彎半徑進行轉向。這對于在歐洲那種街道普遍較為狹窄的環(huán)境中行駛，簡直是如魚得水，駕駛者可以更加輕松地應對各種復雜的路況和轉彎需求。而在高速公路上，當車輛以較高的速度行駛時，多連桿后懸架和后輪轉向系統(tǒng)協(xié)同工作，為車輛提供了出色的穩(wěn)定性。就如同飛機在天空中平穩(wěn)飛行一樣，車輛在高速行駛過程中能夠保持良好的姿態(tài)，讓駕駛者感受到十足的信心和安全感。這種懸架系統(tǒng)的應用，為雷諾Espace帶來了更加卓越的操控性能和行駛品質(zhì)。

總的來說，雷諾Espace在懸架系統(tǒng)的選擇上充分考慮了不同消費者的需求和車輛性能的平衡。麥弗遜式獨立懸架、扭力梁式非獨立懸架以及帶后輪轉向的多連桿后懸架，它們各自發(fā)揮著獨特的作用，無論是追求操控靈活性、空間實用性還是高性能的行駛品質(zhì)，雷諾Espace都能在一定程度上滿足消費者的期望，為消費者帶來多樣化的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）