逍客和啟辰 T70 的三大件基本相同。這兩款車均出自東風(fēng)日產(chǎn)的平臺，在發(fā)動機方面，除啟辰 T70 的 1.6L 低配車型采用 HR16DE 發(fā)動機外，其余車型與逍客一樣，都配備了 MR20DE 發(fā)動機；在變速器方面，二者均匹配日產(chǎn) CVT 無級變速器；底盤方面同樣高度相似。不過，它們在調(diào)校上各有側(cè)重，啟辰 T70 偏向?qū)嵱檬孢m，逍客更注重運動操控 。

先來說說發(fā)動機部分。MR20DE發(fā)動機是一款技術(shù)成熟且穩(wěn)定的動力單元。它具備良好的燃油經(jīng)濟性和動力輸出線性的特點。對于日常城市通勤以及中短途的出行，這款發(fā)動機能夠提供足夠的動力支持，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩輸出平穩(wěn)，保證車輛起步和低速行駛時的順暢。而啟辰T70的1.6L低配車型搭載的HR16DE發(fā)動機同樣不可小覷，它在燃油經(jīng)濟性方面有著出色的表現(xiàn)，在一些對動力需求不是特別高，更注重日常使用成本的消費者眼中，是一個不錯的選擇。

再看看變速器。日產(chǎn)的CVT無級變速器在平順性方面堪稱一絕。它通過鋼帶與帶輪之間的傳動，實現(xiàn)了連續(xù)可變的傳動比，使得車輛在加速過程中幾乎感覺不到換擋的頓挫，無論是緩慢加速還是急踩油門超車，都能提供流暢的動力傳輸體驗。在應(yīng)對不同路況時，CVT變速器可以根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車速，自動調(diào)整傳動比，讓發(fā)動機始終保持在較為經(jīng)濟的工作區(qū)間，從而進一步提升了燃油經(jīng)濟性。

至于底盤，基于相同平臺打造的兩款車，在底盤結(jié)構(gòu)和硬件上有很多共通之處。它們都有著不錯的行駛質(zhì)感，能夠有效地過濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客提供舒適的駕乘環(huán)境。啟辰T70的底盤調(diào)校更加偏向舒適性，對于路面上的大小震動，都能較好地吸收和化解，讓駕乘者在車內(nèi)感受到平穩(wěn)和安靜。逍客的底盤則在保證一定舒適性的基礎(chǔ)上，更加注重運動操控性。在過彎時，底盤能夠提供足夠的支撐力，減少車身的側(cè)傾，讓駕駛者更有信心去挑戰(zhàn)更高的速度和更復(fù)雜的路況。

綜上所述，逍客和啟辰T70的三大件雖然基本相同，但在細(xì)節(jié)和調(diào)校上的差異，使得兩款車有著不同的性格特點。消費者在選擇時，可以根據(jù)自己的實際需求和駕駛偏好來做出決定。如果更注重舒適性和實用性，啟辰T70是個不錯的選擇；要是對運動操控有著較高的追求，那么逍客或許會更符合心意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）