長(zhǎng)安CS75使用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)精巧，占用空間小、成本適宜，可為前輪營(yíng)造良好的轉(zhuǎn)向操控性，還具備不錯(cuò)的舒適性，能有效過(guò)濾細(xì)碎顛簸。多連桿式獨(dú)立懸架可精準(zhǔn)把控車(chē)輪運(yùn)動(dòng)軌跡，車(chē)輛行駛時(shí)穩(wěn)定性與舒適性得以兼顧，轉(zhuǎn)彎時(shí)也能提供充足支撐。二者搭配，為用戶(hù)帶來(lái)出色駕乘體驗(yàn)。

麥弗遜式獨(dú)立懸架作為長(zhǎng)安CS75的前懸架，在車(chē)輛行駛過(guò)程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)決定了其在應(yīng)對(duì)路面狀況時(shí)的高效性。由于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，這種懸架能夠迅速響應(yīng)路面的變化，當(dāng)車(chē)輛行駛在城市道路那些并不十分平整的路面上時(shí)，它可以像一位技藝精湛的舞者，輕盈地化解掉路面?zhèn)鱽?lái)的細(xì)小震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)的駕乘人員幾乎感覺(jué)不到顛簸的存在，為日常出行提供了舒適的保障。

而后部的多連桿式獨(dú)立懸架，則像是一位沉穩(wěn)可靠的守護(hù)者。在車(chē)輛正常行駛時(shí)，它讓每個(gè)車(chē)輪都能精準(zhǔn)地按照預(yù)定軌跡運(yùn)動(dòng)，確保車(chē)輛行駛的直線穩(wěn)定性。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入彎道，它的價(jià)值更是體現(xiàn)得淋漓盡致。在離心力作用下，多連桿式獨(dú)立懸架能夠及時(shí)調(diào)整每個(gè)連桿的受力，為車(chē)身提供強(qiáng)大的側(cè)向支撐力，將車(chē)身側(cè)傾控制在極小的范圍內(nèi)，讓駕駛者在轉(zhuǎn)彎時(shí)充滿(mǎn)信心，也保障了車(chē)內(nèi)乘客的安全與舒適。

值得一提的是，長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)懸架系統(tǒng)是由長(zhǎng)安集團(tuán)歐洲團(tuán)隊(duì)精心調(diào)校的。這種專(zhuān)業(yè)的調(diào)校賦予了底盤(pán)緊湊扎實(shí)的質(zhì)感，路感也變得清晰可辨。無(wú)論是在平坦的城市道路上平穩(wěn)穿梭，還是偶爾涉足一些相對(duì)復(fù)雜的路況，這套懸架配置都能讓車(chē)輛表現(xiàn)得游刃有余。

總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安CS75所采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，是一種既注重舒適性又兼顧操控性的優(yōu)秀搭配。它在滿(mǎn)足人們?nèi)粘３鲂惺孢m需求的同時(shí)，又能在關(guān)鍵時(shí)刻展現(xiàn)出良好的操控性能，讓駕駛者盡享駕駛樂(lè)趣，無(wú)疑是一種十分出色的懸架配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）