發(fā)動機(jī)起動機(jī)的啟動電流并非固定值，汽油發(fā)動機(jī)啟動時電瓶輸出電流通常在 200 至 600 安，柴油發(fā)動機(jī)啟動時電瓶輸出電流可達(dá) 1000 安。這是因?yàn)椴煌愋桶l(fā)動機(jī)的工作特性有別，柴油機(jī)壓縮比高，啟動難度大，故而所需電流更大。此外，啟動電流還與發(fā)動機(jī)排量、壓縮比、溫度等諸多因素相關(guān)，會在不同條件下產(chǎn)生變化。

發(fā)動機(jī)排量是影響啟動電流的重要因素之一。一般來說，汽車的發(fā)動機(jī)排量越大，啟動電流也就相應(yīng)越大。這是因?yàn)榇笈帕堪l(fā)動機(jī)往往擁有更多的氣缸、更大的活塞行程等，需要更大的動力來驅(qū)動發(fā)動機(jī)的初始運(yùn)轉(zhuǎn)，自然也就需要更多的電流來提供能量支持 。

壓縮比同樣對啟動電流有著不可忽視的作用。壓縮比越高，意味著發(fā)動機(jī)內(nèi)部空氣被壓縮得越厲害，燃燒室內(nèi)的壓力和溫度也更高，要使發(fā)動機(jī)順利啟動，起動機(jī)就需要更大的力量來克服壓縮帶來的阻力，因此就需要更大的啟動電流。

溫度條件對啟動電流的影響也頗為顯著。在寒冷天氣下，機(jī)油的黏稠度增加，發(fā)動機(jī)內(nèi)部各部件之間的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，這無疑增加了發(fā)動機(jī)啟動的難度，進(jìn)而使得啟動電流需求進(jìn)一步增加。相反，在較為溫暖的環(huán)境中，發(fā)動機(jī)啟動相對輕松，所需的啟動電流也就會小一些。

另外，不同發(fā)動機(jī)所配備的起動機(jī)不同，起動機(jī)功率一般在1千瓦到3千瓦之間。起動機(jī)功率大小直接決定了它能輸出的動力大小，功率越大，能夠產(chǎn)生的啟動力量就越大，相應(yīng)地，所需的啟動電流也會有所不同。

同時，啟動電流（CCA）這一指標(biāo)也不容忽視。它是在特定條件下，即在 -17.8 攝氏度和 -28.9 攝氏度時所能獲得的特定意義上的最小電流。這個指標(biāo)把蓄電池的啟動能力與發(fā)動機(jī)的排量、壓縮比、溫度、啟動時間、發(fā)動機(jī)和電器系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)及啟動和點(diǎn)火的最低使用電壓這些重要的變量聯(lián)系起來，全面反映了車輛啟動時的各種因素與電流之間的關(guān)系。

綜上所述，發(fā)動機(jī)起動機(jī)的啟動電流受到多種因素的綜合影響。不同類型發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)排量、壓縮比、環(huán)境溫度以及起動機(jī)功率等，都會讓啟動電流在一定范圍內(nèi)波動。了解這些因素，對于我們深入認(rèn)識汽車啟動系統(tǒng)，以及保障車輛正常啟動和運(yùn)行，都有著重要的意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）