機動車自動擋的各個擋位都有著獨特含義。P 擋即停車擋，車輛停穩(wěn)后掛入可制動并中斷電源輸出，用于長時間停車；R 擋是倒擋，車輛停止時才能掛入以便倒車；N 擋為空擋，可在暫時停車時使用，此時動力不中斷；D 擋是驅(qū)動擋，最為常用，能通過油門控制自動升降檔；S 擋為運動擋，適合超車爬坡；L 擋是低檔，上下坡使用有特殊作用；M 擋是手動模式，駕駛者可自行控制換擋。

下面，讓我們更加深入地了解一下這些擋位。

P擋（Park），也就是停車擋。當車輛需要長時間停放時，一定要將擋位掛入P擋。此時，車輛內(nèi)部的鎖止棘爪會將變速器輸出軸牢牢鎖止，就如同給車輛的“腳步”上了一把堅實的鎖，有效防止車輛出現(xiàn)溜車的情況。需要注意的是，掛入P擋時必須確保車輛完全停穩(wěn)，并且要踩住剎車，這樣才能保障操作的安全與準確。

R擋（Reverse），倒車擋的作用不言而喻。在我們需要倒車時，必須在車輛停穩(wěn)的狀態(tài)下掛入該擋位。為了避免誤操作，很多車型在掛入R擋時，需要按下變速檔位的保險按鈕。想象一下，如果在車輛未停穩(wěn)時就強行掛入R擋，那對變速箱的損害是巨大的，就像讓一臺高速運轉(zhuǎn)的機器突然逆向轉(zhuǎn)動，很可能會引發(fā)故障。

N擋（Neutral），空擋用于切斷發(fā)動機與驅(qū)動橋之間的動力傳遞。當我們需要短時間停車，比如在紅燈前短暫等待，或者車輛出現(xiàn)故障需要臨時牽引時，就可以掛入N擋。不過要記住，下坡時千萬不要掛入N擋，這是因為此時發(fā)動機與驅(qū)動橋斷開連接，車輛會失去發(fā)動機的牽制作用，單純依靠剎車來控制車速，這對于自動擋汽車來說非常危險，極易燒壞變速器。

D擋（Drive），作為前進擋，它無疑是我們?nèi)粘ｑ{駛中使用頻率最高的擋位。當掛入D擋后，變速箱就像是一位聰明的助手，會根據(jù)車輛行駛的速度和油門踏板的深度，在所有前進擋中自動進行合理切換，讓車輛平穩(wěn)地向前行駛。不同的變速箱在掛入D擋后的表現(xiàn)會有所差異，有些車型松開剎車后車輛就會緩慢蠕行，而有些則需要輕踩油門才會起步。

S擋（Sport），運動擋為駕駛者帶來了更加激情澎湃的駕駛體驗。它與D擋的電腦換擋程序有所不同，在S擋模式下，車輛的動力響應會更加迅速和靈敏。當我們需要超車或者爬坡時，切換到S擋，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會保持在較高水平，車輛能夠輸出更強勁的動力。然而，這種激情的駕駛模式也伴隨著一些代價，那就是舒適性和燃油經(jīng)濟性會相應降低，因為發(fā)動機需要消耗更多的燃油來維持高功率輸出。

L擋（Low），低速擋適用于一些特殊路況。當車輛處于爬坡路段時，掛入L擋，車輛會限制車速并提供更大的扭矩，就像給車輛穿上了一雙“防滑靴”，讓它能夠更加穩(wěn)健地攀爬陡坡。而在下坡時，L擋同樣能發(fā)揮重要作用，它可以利用發(fā)動機的牽制作用，減少車輛對剎車系統(tǒng)的依賴，避免因長時間使用剎車導致剎車過熱失效，從而保障行車安全。

M擋（Manual），手動模式給駕駛者提供了更多的自主控制權(quán)。進入M擋后，駕駛者可以通過“+”和“-”來分別實現(xiàn)升檔和降檔操作，就如同駕駛手動擋汽車一樣，可以根據(jù)自己的駕駛意圖和路況靈活選擇擋位，增加了駕駛的樂趣和操控性。

總之，機動車自動擋的每個擋位都肩負著不同的使命，在不同的駕駛場景中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。了解并正確使用這些擋位，不僅能夠讓我們的駕駛過程更加順暢、安全，還能延長車輛的使用壽命。每一次合理的換擋操作，都是對車輛性能的精準把握，也是對安全駕駛的有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）