汽車(chē)空調(diào)開(kāi)熱風(fēng)通常不需要開(kāi)啟AC。汽車(chē)暖風(fēng)的熱量源自發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)熱量，并非依靠空調(diào)壓縮機(jī)來(lái)產(chǎn)生。AC鍵主要用于控制壓縮機(jī)，是制冷系統(tǒng)的關(guān)鍵開(kāi)關(guān)。制熱時(shí)開(kāi)啟AC不僅壓縮機(jī)不會(huì)啟動(dòng)，還會(huì)徒增能源消耗。不過(guò)，在開(kāi)暖風(fēng)車(chē)窗玻璃起霧的特殊情形下，可開(kāi)啟AC快速除霧。

當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生熱量，冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器之間循環(huán)流動(dòng)，這個(gè)過(guò)程中冷卻液吸收了發(fā)動(dòng)機(jī)的大量熱量。而汽車(chē)的暖風(fēng)系統(tǒng)，正是巧妙地利用了這部分冷卻液攜帶的熱量。當(dāng)我們開(kāi)啟暖風(fēng)時(shí)，熱的冷卻液會(huì)流入暖風(fēng)水箱，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)將經(jīng)過(guò)暖風(fēng)水箱的空氣吹入車(chē)內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)溫度的提升，讓我們感受到溫暖。

在正常情況下，只要發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，并且冷卻液循環(huán)正常，即便不開(kāi)啟AC，暖風(fēng)系統(tǒng)也能正常工作。這是因?yàn)槠?chē)的制熱原理本身就和制冷系統(tǒng)中的壓縮機(jī)沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)。如果在開(kāi)熱風(fēng)時(shí)開(kāi)啟AC，由于此時(shí)的溫度設(shè)定是制熱，壓縮機(jī)其實(shí)并不會(huì)真正啟動(dòng)工作，但系統(tǒng)依然會(huì)為了響應(yīng)AC開(kāi)啟的指令而進(jìn)行一系列不必要的能耗動(dòng)作，白白浪費(fèi)能源，這對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)可能會(huì)導(dǎo)致油耗的輕微上升，對(duì)于新能源車(chē)則可能會(huì)縮短續(xù)航里程。

然而，在某些特殊情況下，比如冬季開(kāi)車(chē)時(shí)，車(chē)內(nèi)溫度較高且濕度較大，車(chē)窗玻璃很容易起霧，影響駕駛員的視線(xiàn)，這時(shí)候開(kāi)啟AC就有作用了。AC開(kāi)啟后，制冷系統(tǒng)開(kāi)始工作，會(huì)對(duì)進(jìn)入車(chē)內(nèi)的空氣進(jìn)行除濕處理，降低空氣濕度，從而能夠快速有效地去除車(chē)窗上的霧氣，讓駕駛視野更加清晰，保障行車(chē)安全。

綜上所述，汽車(chē)空調(diào)開(kāi)熱風(fēng)一般無(wú)需開(kāi)啟AC，這樣既能利用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢熱實(shí)現(xiàn)取暖功能，又能避免不必要的能源損耗。但在車(chē)窗起霧等特殊狀況下，合理開(kāi)啟AC能解決實(shí)際問(wèn)題，確保駕駛過(guò)程的便利性與安全性。我們要根據(jù)具體的行車(chē)環(huán)境和需求，靈活運(yùn)用汽車(chē)空調(diào)的各項(xiàng)功能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）