汽車開空調(diào)會增加油耗，具體增加量因多種因素而有所不同，大致在 0.2 到 2 升/百公里左右。汽車空調(diào)一般占發(fā)動機功率的 20%，像百公里油耗 10 升的車開空調(diào)可能增加 2 升左右；多數(shù)家用車開空調(diào)后油耗增加 10% - 15% 。貨車開空調(diào)一小時油耗增加 1 - 2 升。實際中，車型、排量、空調(diào)設(shè)定等都會影響增加的油耗量。

不同車型和排量對開空調(diào)后的油耗影響較為顯著。一般來說，小排量發(fā)動機的汽車，由于動力儲備相對有限，開空調(diào)時對油耗的影響更大。例如一些排量在1.0L - 1.6L左右的小型車，本身百公里油耗可能在6 - 8L，開空調(diào)后油耗增加幅度可能會接近15%，每百公里油耗大約會增加0.9 - 1.2L。這是因為小排量發(fā)動機在帶動空調(diào)壓縮機運轉(zhuǎn)時，需要付出更多的“努力”，發(fā)動機負(fù)荷增加明顯，從而導(dǎo)致燃油消耗增多。

而對于中大型排量的汽車，如排量在2.0L - 3.0L的車型，其動力相對充沛，開空調(diào)對油耗的影響相對較小，增加幅度可能在10%左右。以一輛百公里油耗10L的2.0T車型為例，開空調(diào)后每百公里油耗大概增加1L。這是因為這類發(fā)動機在應(yīng)對空調(diào)壓縮機帶來的額外負(fù)荷時，相對輕松一些，不會過多地影響整體的燃油經(jīng)濟性。

空調(diào)的設(shè)定溫度和風(fēng)速大小也會改變油耗的增加量。如果將空調(diào)溫度設(shè)定得較低，空調(diào)壓縮機需要持續(xù)高強度運轉(zhuǎn)來維持低溫環(huán)境，這會使發(fā)動機需要輸出更多的動力來帶動壓縮機，油耗也就相應(yīng)增加得更多。相反，若將溫度設(shè)定得稍高一些，壓縮機的工作強度和時間都會減少，油耗增加量自然也會降低。

風(fēng)速方面，當(dāng)把空調(diào)風(fēng)速調(diào)大時，空調(diào)系統(tǒng)的負(fù)荷增大，壓縮機的工作量也會隨之上升，進而增加油耗。所以，若想減少開空調(diào)對油耗的影響，可以適當(dāng)提高空調(diào)設(shè)定溫度，并合理控制風(fēng)速。

另外，車輛的行駛工況同樣會影響開空調(diào)時的油耗。在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，發(fā)動機本身就處于高負(fù)荷、高油耗的工作狀態(tài)，此時再開啟空調(diào)，油耗的增加就會更加明顯。而在高速公路上勻速行駛時，發(fā)動機工作狀態(tài)相對穩(wěn)定，開空調(diào)對油耗的影響相對較小。

綜上所述，汽車開空調(diào)確實會增加油耗，具體的增加量是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些因素后，車主在日常駕駛中，可以通過合理設(shè)置空調(diào)、保持良好的駕駛習(xí)慣以及選擇合適的行駛路線等方式，在享受舒適駕乘環(huán)境的同時，盡可能降低開空調(diào)對油耗的影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）