汽車裝有ABS系統(tǒng)，意味著車輛配備了制動防抱死系統(tǒng)。制動防抱死系統(tǒng)的英文名為Antilock Brake System，簡稱ABS。在汽車制動時，它能自動調(diào)控制動器制動力的大小，讓車輪不會被抱死，而是處于邊滾邊滑的理想狀態(tài)，確保車輪與地面的附著力達到較大值。如此一來，車輛制動穩(wěn)定性和操控性得以提升，緊急制動時的安全系數(shù)也大大增加 。

當(dāng)車輛在行駛過程中需要緊急制動時，如果沒有ABS系統(tǒng)，車輪可能會在瞬間被完全鎖死，導(dǎo)致車輛失去轉(zhuǎn)向能力，無法按照駕駛者的意愿改變行駛方向，極易引發(fā)危險狀況。而有了ABS系統(tǒng)，情況就大不相同了。

它會在車輪即將抱死的關(guān)鍵時刻發(fā)揮作用，一秒鐘內(nèi)可以讓制動油的壓力使安全氣囊反復(fù)動作60 - 120次，就如同不斷地進行制動和放松操作，類似于機械式的“點制動”。這種工作方式能夠讓車輪始終保持邊滾邊滑的狀態(tài)，輪胎不會在一點與地面持續(xù)摩擦，從而有效防止緊急制動時方向失控和車輪打滑現(xiàn)象的發(fā)生。

不僅如此，ABS系統(tǒng)還帶來了諸多好處。在制動效率方面，它可以使制動效率達到90%以上，讓車輛能夠更快速、穩(wěn)定地停下來，縮短剎車的制動距離。同時，它能降低制動過程中的能量消耗，減少對制動鼓、制動盤以及輪胎的磨損，延長這些部件的使用壽命，一般可延長至原來的2倍。

從適用場景來看，裝有ABS的車輛在不同路況下都能展現(xiàn)出良好的防滑性能。在干燥的瀝青路面上，防滑性能可達80% - 90%；在雨天，防滑性能為10% - 30%；雪天的防滑性能也能達到15% - 20% 。

此外，ABS系統(tǒng)還有多種控制策略，如常用的單輪控制、低選控制和高選控制等，并且有多種控制方法，像PID控制、滑模變結(jié)構(gòu)控制、模糊控制和魯棒控制等。不同的策略和方法相互配合，更好地保障了系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

總之，汽車裝有ABS系統(tǒng)，就如同為車輛安全行駛增添了一道堅固的防線。它在關(guān)鍵時刻發(fā)揮作用，減少制動時的危險狀況，提升駕駛的安全性和舒適性，無論是對車輛部件的保護，還是在不同路況下的性能表現(xiàn)，都有著不可忽視的重要意義，是現(xiàn)代汽車不可或缺的重要安全配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）