瞬時油耗 1.2L/h 代表車輛處于停駛狀態(tài)時，發(fā)動機每小時的燃油消耗量為 1.2 升。瞬時油耗反映的是車輛某一瞬間的油耗情況，單位會隨車輛狀態(tài)而變，停駛時用升每小時，行駛時則是升每百公里。這一數(shù)值雖不能等同于平均油耗，但通過觀察它，我們能知曉發(fā)動機在不同工況下的燃油消耗，從而優(yōu)化駕駛習(xí)慣，提高燃油的使用效率 。

在實際駕駛場景中，有許多情況會使瞬時油耗發(fā)生變化。就拿車輛起步來說，當(dāng)我們深踩油門加速時，節(jié)氣門開度增大，進(jìn)氣量和噴油量也隨之增多，此時瞬時油耗往往會大幅上升。這是因為車輛起步需要克服慣性、摩擦力，還存在動力損失，所以需要更多的燃油來提供足夠的動力。然而，這種情況下瞬時油耗雖高，但噴射的燃油轉(zhuǎn)化為發(fā)動機的大扭矩，提高了加速度，車輛在大負(fù)荷運轉(zhuǎn)時熱效率較高，所做的有用功增多，平均油耗反而可能降低。

再比如上坡時，由于需要克服重力做功，駕駛員通常會深踩油門，導(dǎo)致車速不高但瞬時油耗上升，甚至可能達(dá)到峰值，不過這都屬于正?，F(xiàn)象，待車輛上坡完成，瞬時油耗又會逐漸恢復(fù)到正常水平。

了解瞬時油耗的變化規(guī)律，對駕駛員來說意義重大。我們可以通過它了解車輛在停駛時發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)的油耗情況，清楚車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下的燃油消耗，從而避免不必要的長時間怠速。同時，還能觀察不同車速下的瞬時油耗，找到車輛的經(jīng)濟車速。在這個車速下行駛，車輛能夠以較為高效的方式消耗燃油，從而降低整體的燃油消耗。

對于一些采用電腦控制噴油系統(tǒng)的先進(jìn)車輛，瞬時油耗的觀察還有更多驚喜。在帶擋滑行時，這些車輛的瞬時油耗可能為0，這意味著發(fā)動機在這種情況下實現(xiàn)了智能的燃油切斷，避免了不必要的燃油浪費。

總之，瞬時油耗 1.2L/h 這一數(shù)值，就像車輛燃油消耗的一個微觀窗口，透過它我們可以洞察發(fā)動機在各種工況下的燃油消耗奧秘。無論是起步、上坡，還是怠速、滑行，每一次瞬時油耗的變化都蘊含著車輛運行狀態(tài)的信息。掌握這些信息并合理運用，就能更好地把握車輛的油耗特性，通過調(diào)整駕駛習(xí)慣，讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大的效能，實現(xiàn)經(jīng)濟駕駛與高效出行的完美結(jié)合 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）