曲線行駛時(shí)正確打方向盤，需提前做好準(zhǔn)備并在過程中精準(zhǔn)操作。進(jìn)入曲線前先擺正車身，靠近彎道外側(cè)邊線，比如左進(jìn)右出的 S 彎，左進(jìn)時(shí)就靠近右側(cè)邊線。行駛中，依據(jù)車頭與邊線的位置變化來打方向，像車頭左角與右邊白線重合就向左打一圈方向。同時(shí)要控制好車速，保持在適宜范圍，根據(jù)車輛偏離情況微調(diào)方向盤，出彎時(shí)晚點(diǎn)回正車頭，如此才能順利通過曲線。

進(jìn)入曲線行駛區(qū)域前，入口方向要正，讓車身正直進(jìn)入彎道，這是良好開端的基礎(chǔ)。若入口就歪斜，后續(xù)操作便會(huì)增加難度且容易壓線。

當(dāng)車輛緩緩駛?cè)肭€，不同的彎道入口有著不同的操作要領(lǐng)。以左進(jìn)右出的 S 彎為例，左進(jìn)時(shí)靠近右側(cè)邊線行駛，當(dāng)車頭左角與右邊白線重合，此時(shí)向左打一圈方向，接著緩慢行駛。隨著車輛前行，車頭左角超過白線后，需稍向左調(diào)整方向，同時(shí)留意左后視鏡，要始終保持車身與左邊線 30cm 左右的距離。當(dāng)車頭左角與左邊白線重合時(shí)，迅速回正方向。隨后，當(dāng)車頭右角與左邊白線重合，再向右打一圈方向并緩慢行駛，右角超過白線后，稍向右調(diào)整方向。這一系列操作都需要駕駛者高度集中注意力，精準(zhǔn)把握時(shí)機(jī)和方向的調(diào)整幅度。

在曲線行駛過程中，車速的控制是重中之重。車速既不能過快，過快會(huì)導(dǎo)致駕駛者反應(yīng)不足，面對(duì)突發(fā)情況難以做出及時(shí)準(zhǔn)確的操作；也不能過慢，過慢則可能導(dǎo)致車輛熄火。要讓車速保持在一個(gè)平穩(wěn)且適宜的狀態(tài)，這樣才能有足夠的時(shí)間和空間來應(yīng)對(duì)方向盤的操作。

同時(shí)，駕駛者要保持車頭緊貼邊線，眼睛需時(shí)刻留意左右后視鏡。通過觀察后視鏡中車輪與黃線的距離，適時(shí)、適度地調(diào)整方向盤方向。這個(gè)過程就如同一場(chǎng)精妙的舞蹈，方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)與車速、車身位置緊密配合，稍有差池便可能壓線或出線。

在打方向盤的操作上，要遵循平穩(wěn)而連續(xù)的原則，避免急轉(zhuǎn)或突然回正。雙手建議分別放在 9 點(diǎn)和 3 點(diǎn)或 10 點(diǎn)和 2 點(diǎn)的位置，這種握法能提供更好的控制力，幫助駕駛者更精確地調(diào)整方向盤角度。除操作需要外，不要長(zhǎng)時(shí)間單手操作轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，更不要用力過猛。

當(dāng)車輛快要駛出彎道時(shí)，要注意晚點(diǎn)回正車頭。車頭可以多走一些路程再回正方向盤，尤其要注意左后輪別壓左線。

總之，曲線行駛時(shí)正確打方向盤需要駕駛者提前做好準(zhǔn)備，行駛過程中全神貫注，綜合考慮車速、車身位置、車頭與邊線的關(guān)系等多方面因素，通過不斷練習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，熟練掌握每個(gè)操作要點(diǎn)，才能在曲線行駛中如魚得水，安全順利地通過彎道。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）