一般情況下，2.0T相對2.5L更省油。這主要是因?yàn)?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的排量比2.5L小，在等速行駛路況下，2.0T渦輪近似2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油消耗會(huì)少一些。然而，油耗并不能單純由排量決定。行駛路況、駕駛習(xí)慣、車輛風(fēng)阻、車身重量等都會(huì)影響實(shí)際油耗。加速或四驅(qū)狀態(tài)下，2.0T動(dòng)力強(qiáng)輸出功率大，2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)反而可能更省油 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理來看，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在部分工況下能展現(xiàn)出高效的一面，但很多人認(rèn)為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)省油其實(shí)是個(gè)誤區(qū)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過渦輪增壓器壓縮空氣，使進(jìn)入氣缸的空氣增多，為了保證合適的空燃比，就需要噴射更多的汽油進(jìn)行混合燃燒。只不過小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在一定程度上，用更小的排量和油耗達(dá)到了較大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平甚至更強(qiáng)，例如1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)比較時(shí)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)就更加省油且功率更強(qiáng) 。

變速箱的不同也會(huì)對油耗產(chǎn)生影響。不同的變速箱傳動(dòng)效率有差別，傳動(dòng)效率高的變速箱能夠更有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪，減少能量損失，從而降低油耗。風(fēng)阻系數(shù)同樣不可忽視，風(fēng)阻系數(shù)小的車輛，在行駛過程中受到的空氣阻力小，行駛起來更加輕松，也就能夠節(jié)省燃油。車身重量也是影響油耗的一個(gè)關(guān)鍵因素，車身越重，車輛行駛時(shí)所需要克服的阻力就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的能量來驅(qū)動(dòng)車輛，油耗自然就會(huì)升高。輪胎的寬窄、花紋等也與油耗息息相關(guān)，寬胎的滾動(dòng)阻力大，會(huì)增加車輛行駛的難度，導(dǎo)致油耗上升。

駕駛習(xí)慣對油耗的影響也不容小覷。頻繁急剎車、猛踩油門以及長時(shí)間怠速等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)極大地增加燃油的消耗。而平穩(wěn)駕駛、合理換擋，根據(jù)路況提前預(yù)判并采取相應(yīng)的駕駛策略，能夠有效地降低油耗。路況方面，如果車輛經(jīng)常處于走走停停的擁堵路況，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地啟動(dòng)、加速、減速，這種情況下油耗會(huì)明顯升高；而在勻速行駛的高速公路上，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持相對穩(wěn)定的工況，油耗就會(huì)相對較低。在這種情況下，勻速行駛時(shí)2.0T可能更省，而在加速或失速時(shí)2.5L可能更省。

總之，2.0T和2.5L哪個(gè)更省油不能一概而論。雖然一般情況下2.0T有排量優(yōu)勢，但眾多其他因素會(huì)讓實(shí)際油耗情況變得復(fù)雜。在購車時(shí)，我們要綜合考慮車輛自身各種因素；在日常駕駛中，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，才能讓愛車發(fā)揮出更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低用車成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）