一般來說，當(dāng)胎壓低于 1.5 巴到 1.7 巴左右就不建議開車了。不同車型、不同使用場景可能會有所差異，比如有的車胎壓低于 1.8 巴會報(bào)警提示。胎壓過低危害諸多，它會使輪胎與地面摩擦系數(shù)增大，油耗上升，還會導(dǎo)致方向盤沉重、跑偏。此外，過度滾動會讓輪胎異常發(fā)熱，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)，長期如此更會加速輪胎老化、磨損，損害輪胎與輪轂。

具體而言，胎壓過低時，輪胎的變形會顯著增大。胎側(cè)部位由于承受著更大的壓力，容易出現(xiàn)裂口。在車輛行駛過程中，輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)反復(fù)受到擠壓和拉伸，簾布層會承受極大的疲勞，簾線也可能出現(xiàn)折斷的情況。而且，輪胎與地面的接觸面積增大，胎肩部位的磨損會明顯加速，這無疑大大縮短了輪胎的使用壽命。

當(dāng)輪胎氣壓降低到一定程度，肉眼甚至都能明顯看出輪胎的異常。此時輪胎氣壓應(yīng)該已經(jīng)低于0 bar ，這種情況下若繼續(xù)開車，損傷輪胎側(cè)面布簾層的風(fēng)險(xiǎn)大幅提升，爆胎也隨時可能發(fā)生。特別是在高速行駛時，輪胎處于高溫高壓的惡劣環(huán)境下，胎壓過低引發(fā)爆胎的概率更是直線上升，嚴(yán)重威脅行車安全。

另外，對于充入氮?dú)獾能囂?，相比普通充入空氣的車胎，其對胎壓的要求更為?yán)格。因?yàn)榈獨(dú)獾幕瘜W(xué)性質(zhì)較為穩(wěn)定，熱膨脹系數(shù)相對較小，胎壓的微小變化都可能對車胎性能產(chǎn)生較大影響。而普通充入空氣的車胎，雖然受四季變換的溫度影響相對較大，但同樣需要關(guān)注胎壓的合理范圍。

所以，為了保障行車安全，延長輪胎使用壽命，車主應(yīng)定期檢查胎壓，確保其處于合適的區(qū)間。一旦發(fā)現(xiàn)胎壓接近或低于建議下限，要及時充氣或進(jìn)行相關(guān)檢查維護(hù)。切不可因?yàn)橐粫r的疏忽，在胎壓過低的情況下繼續(xù)駕駛，給自己和他人的生命安全埋下隱患 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）