小車開空調(diào)時水溫升高，主要是因為空調(diào)運行增加了發(fā)動機負荷，使散熱量上升，同時散熱系統(tǒng)可能存在故障影響散熱效果。具體來說，一方面，空調(diào)系統(tǒng)運行會加大發(fā)動機的工作強度，進而導(dǎo)致產(chǎn)生的熱量增多，水溫自然會有所升高。另一方面，冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、冷卻介質(zhì)不足、節(jié)溫器損壞、水箱堵塞等散熱系統(tǒng)問題，會讓發(fā)動機產(chǎn)生的熱量無法及時散發(fā)，致使水溫居高不下。

從發(fā)動機負荷的角度深入剖析，空調(diào)壓縮機的運轉(zhuǎn)是增加發(fā)動機負荷的關(guān)鍵因素。當開啟空調(diào)制冷時，發(fā)動機需要額外輸出動力來驅(qū)動壓縮機，這就如同一個人原本輕松地搬運一件物品，現(xiàn)在卻要同時搬運兩件，工作壓力瞬間增大。發(fā)動機在這種更高的負荷下運轉(zhuǎn)，燃燒室內(nèi)的燃燒過程變得更加劇烈，燃油燃燒釋放的能量增多，產(chǎn)生的熱量也大幅上升。發(fā)動機產(chǎn)生的熱量增多了，自然需要更強的散熱能力來維持正常的工作溫度。然而，這時候散熱系統(tǒng)卻可能出現(xiàn)各種狀況，讓水溫升高的問題愈發(fā)凸顯。

冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)是導(dǎo)致水溫升高的常見原因之一。冷卻風(fēng)扇由溫控開關(guān)或水溫傳感器控制，如果溫控開關(guān)損壞，無法準確感知水溫從而不能及時啟動風(fēng)扇；或者水溫傳感器故障，傳遞給控制系統(tǒng)錯誤的水溫信息，都可能使風(fēng)扇在該工作的時候不工作。風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，發(fā)動機產(chǎn)生的熱量就難以通過空氣對流散發(fā)出去，就像炎炎夏日里沒有風(fēng)扇吹，人會覺得酷熱難耐一樣，發(fā)動機的熱量在積聚，水溫也就不斷攀升。

冷卻介質(zhì)不足同樣會影響冷卻效果。冷卻介質(zhì)包含防凍液、水或蒸餾水等，它們在發(fā)動機和散熱器之間循環(huán)流動，帶走發(fā)動機產(chǎn)生的熱量。若防凍液不足，或者水箱蓋漏水導(dǎo)致冷卻介質(zhì)不斷流失，那么參與循環(huán)的冷卻介質(zhì)就無法有效地將發(fā)動機的熱量傳導(dǎo)出去。這就好比一條輸送冷水的管道，水量減少了，就無法充分冷卻管道周圍的熱量，發(fā)動機的水溫也就隨之升高。

節(jié)溫器一旦損壞，也會對水溫造成影響。節(jié)溫器的作用是根據(jù)發(fā)動機水溫來控制冷卻液的循環(huán)路徑。正常情況下，低溫時節(jié)溫器關(guān)閉大循環(huán)，讓冷卻液在發(fā)動機內(nèi)部小循環(huán)，使發(fā)動機快速升溫；高溫時打開大循環(huán)，讓冷卻液流經(jīng)散熱器進行散熱。當節(jié)溫器損壞或堵塞時，冷卻液無法按需流動，可能一直處于小循環(huán)狀態(tài)，無法通過散熱器進行充分散熱，水溫必然會不斷升高。

水箱堵塞也是不可忽視的因素。水箱外部若被雜物堵塞，比如灰塵、樹葉等，就像給水箱穿上了一層厚厚的“外套”，阻礙了空氣與水箱的熱交換，影響散熱效率。而水箱內(nèi)部堵塞則更為嚴重，這會影響冷卻液在水箱內(nèi)的正常循環(huán)，導(dǎo)致冷卻液無法順暢地帶走發(fā)動機的熱量，最終引發(fā)水溫升高。

此外，水泵故障、發(fā)動機損傷以及點火和油壓問題等，也都可能在開空調(diào)時使水溫升高。水泵葉輪若出現(xiàn)打滑、卡死或者變形等情況，會阻礙冷卻液的正常流動；發(fā)動機氣缸損蝕、水道堵塞等問題，會降低冷卻效率；點火正時不準確或油壓過高，也會影響發(fā)動機熱量的散發(fā)。

綜上所述，小車開空調(diào)時水溫升高是多種因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動機負荷增加產(chǎn)生更多熱量，而散熱系統(tǒng)任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能打破熱量產(chǎn)生與散發(fā)的平衡，導(dǎo)致水溫升高。了解這些原因后，我們在日常用車過程中就能更有針對性地對車輛進行保養(yǎng)和檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，保障車輛的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）