方向盤通常是能夠自動恢復(fù)原位的。這是車輛的基本性能與操縱性能的重要體現(xiàn)，所有機(jī)動車輛在行駛時基本都具備回正能力。其自動回正主要得益于主銷后傾和主銷內(nèi)傾，主銷后傾產(chǎn)生的回正力與車速有關(guān)，主銷內(nèi)傾的回正則與車速無關(guān)。此外，阿克曼原理、轉(zhuǎn)向阻力等因素也對回正有所作用。不過，多種因素可能影響回正效果。

主銷作為一個虛擬的線，車輪圍繞其旋轉(zhuǎn)。主銷線向后向內(nèi)傾斜，向后傾斜的角度被稱作主銷后傾，向內(nèi)傾斜則是主銷內(nèi)傾。主銷后傾使得輪子轉(zhuǎn)動后會受到地面的反向摩擦力，而摩擦力的作用點(diǎn)與主銷延長線存在一定距離，這就形成了一個與輪子轉(zhuǎn)動方向相反的旋轉(zhuǎn)力矩，進(jìn)而產(chǎn)生回正力。并且，主銷后傾的回正作用在高速行駛時更為顯著。

從車頭方向看，主銷往里傾斜的角度就是主銷內(nèi)傾角。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向時，主銷內(nèi)傾能讓輪子抬車頭，依靠車子自身的重量把輪子拽回原位，它的回正效果并不受車速影響，在低速行駛時作用較大。

阿克曼原理指出，車輛轉(zhuǎn)彎時內(nèi)外輪的轉(zhuǎn)向角度是不同的，內(nèi)側(cè)輪子受力更大，由此會產(chǎn)生更大的回正力矩，這也有助于方向盤自動回正。另外，轉(zhuǎn)向阻力也是一個影響因素，當(dāng)轉(zhuǎn)向阻力高于直行阻力時，方向就會自行變直。

不過，方向盤的自動回正效果會受到多種因素的影響。例如輪胎方面，如果胎壓不正?；蛘吣p不均勻，就可能對回正產(chǎn)生不利影響；四輪定位不準(zhǔn)確，主銷角度出現(xiàn)跑偏，也會使得自動回正能力變差；轉(zhuǎn)向機(jī)如果損壞，同樣會影響方向盤自動回正。不同的路況以及駕駛風(fēng)格會改變四輪定位的周期，主銷傾角等參數(shù)一旦出現(xiàn)偏差，自動回正能力就會減弱。而若是汽車遭遇碰撞事故，更是可能影響到底盤部件，導(dǎo)致方向盤完全失去自動回正的能力。

總之，方向盤自動回正這一功能為駕駛者帶來了諸多便利，它不僅讓駕駛過程更加輕松，還在一定程度上提升了行車的安全性。但駕駛者不能過度依賴這一功能，日常也需要關(guān)注車輛的狀況，保證車輛各項性能處于良好狀態(tài)，以確保安全、順暢的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）