方向盤失去助力后變重，是因?yàn)橹ο到y(tǒng)及相關(guān)部件出現(xiàn)了多種狀況。比如助力泵故障致使泵壓不達(dá)標(biāo)，無(wú)法為方向盤提供充足助力；轉(zhuǎn)向機(jī)問(wèn)題會(huì)讓助力油壓降低，使方向盤變沉；轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)缺油或有空氣，也會(huì)影響助力效果；儲(chǔ)油罐內(nèi)回油濾清器堵塞，導(dǎo)致助力油循環(huán)不暢。此外，前橋、輪胎、球頭關(guān)節(jié)點(diǎn)等出現(xiàn)異常，同樣會(huì)讓轉(zhuǎn)向變得費(fèi)力。

具體來(lái)說(shuō)，助力泵故障是常見原因之一。當(dāng)助力泵出現(xiàn)問(wèn)題，泵壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，就無(wú)法給方向盤提供足夠的動(dòng)力支持，方向盤自然會(huì)變重。比如流量控制閥可能出現(xiàn)故障，在行駛過(guò)程中，流量控制閥或安全閥若發(fā)生泄漏，會(huì)影響助力泵的正常工作，即便安全閥的彈簧失效，也會(huì)讓助力泵無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，最終導(dǎo)致助力不足 ，方向盤沉重感加劇。

轉(zhuǎn)向機(jī)故障同樣不可小覷。轉(zhuǎn)向機(jī)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，助力油壓就會(huì)比較低，這直接影響到對(duì)方向盤的助力作用，使得方向盤操作起來(lái)變得沉重。由于轉(zhuǎn)向機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，出現(xiàn)故障后，通常需要到專業(yè)的修理廠進(jìn)行修理，不建議車主自行處理。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的狀況對(duì)方向盤的助力效果影響很大。如果系統(tǒng)缺油或者有空氣進(jìn)入，不僅轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)感覺(jué)沉重，而且還可能伴隨噪音出現(xiàn)。這是因?yàn)橛鸵翰蛔銦o(wú)法有效傳遞動(dòng)力，而空氣的存在破壞了助力系統(tǒng)的正常壓力環(huán)境，干擾了助力的平穩(wěn)輸出。遇到這種情況，一般需要將車輛送到維修門店，由專業(yè)人員進(jìn)行處理，補(bǔ)充缺失的油液，排出系統(tǒng)內(nèi)的空氣。

儲(chǔ)油罐內(nèi)回油濾清器堵塞也不容忽視?；赜蜑V清器若長(zhǎng)期不進(jìn)行保養(yǎng)或更換，很容易被雜質(zhì)堵塞，這就導(dǎo)致助力油循環(huán)不暢，無(wú)法及時(shí)有效地為方向盤助力，進(jìn)而使得方向盤變重。因此，需要定期檢查回油濾清器的狀態(tài)，若有堵塞情況，及時(shí)進(jìn)行清理或更換。

除了助力系統(tǒng)本身的問(wèn)題，車輛其他部位的狀況也會(huì)影響轉(zhuǎn)向的難易程度。例如前橋過(guò)于沉重，會(huì)增加轉(zhuǎn)向的負(fù)擔(dān)；兩前輪氣壓過(guò)低，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力隨之增大，使得轉(zhuǎn)向變得費(fèi)力；橫直拉桿各球頭關(guān)節(jié)點(diǎn)缺少潤(rùn)滑脂，關(guān)節(jié)活動(dòng)不靈活，也會(huì)影響轉(zhuǎn)向的順暢度。另外，胎壓不合適、方向機(jī)生銹、減震頂膠缺油磨損、方向機(jī)齒輪間隙過(guò)小、下支臂轉(zhuǎn)向球頭過(guò)緊或缺油銹蝕、平面軸承故障等，都可能導(dǎo)致方向盤失去助力后變重。

總之，方向盤失去助力后變重是多種因素共同作用的結(jié)果。助力系統(tǒng)及其相關(guān)部件就像一個(gè)精密的協(xié)作團(tuán)隊(duì)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能影響到方向盤助力的正常發(fā)揮。車主在日常駕駛中，應(yīng)多關(guān)注車輛的狀況，定期進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，保障行車安全與駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）