防滑鏈應該安裝在驅動輪上，即前驅車裝在前輪，后驅車裝在后輪，四驅車四個輪子都裝。防滑鏈作為保障行車安全的重要裝備，其作用在于通過特制的粗糙表面增大輪胎與路面的摩擦力。將它安裝在驅動輪上，能更直接有效地發(fā)揮防滑作用。在惡劣路況下，如雪地、結冰路面，這樣的安裝方式能最大程度保障車輛的正常行駛，守護駕乘人員的安全。

對于前驅車而言，發(fā)動機的動力主要傳遞給前輪，前輪負責驅動車輛前進。在遇到濕滑路面時，前輪更容易出現打滑現象。此時將防滑鏈安裝在前輪，就如同給前行的“先鋒”穿上了帶刺的“靴子”，能顯著增強前輪與地面的抓地力，使車輛起步、加速和轉向更加穩(wěn)定可靠。比如在北方的冬季，當道路被厚厚的積雪覆蓋，前驅車安裝了前輪防滑鏈后，就能較為輕松地突破積雪的阻礙，平穩(wěn)地駛向目的地。

后驅車的動力則集中在后部，后輪承擔著驅動車輛的重任。在冰雪等易滑路面上，后輪容易因附著力不足而失去控制。將防滑鏈安裝在后輪，能夠增加后輪與地面的摩擦力，減少打滑的風險，讓車輛在行駛、加速以及制動過程中保持良好的穩(wěn)定性。想象一下，在蜿蜒的山路上，路面結冰濕滑，后驅車安裝了后輪防滑鏈，就像是給車輛的“推進器”增加了一份可靠的保障，使其能安全地穿梭在山間。

四驅車由于四個輪子都能獲得動力，在行駛過程中四個輪子都參與驅動和轉向。因此，為四驅車的四個輪子都安裝防滑鏈，可以提供全方位、均衡的抓地力，最大程度地提升車輛在惡劣路況下的通過性和穩(wěn)定性。在極端的冰雪環(huán)境或者泥濘不堪的道路上，四驅車配備四個防滑鏈后，就像一輛“雪地坦克”或“泥地之王”，能輕松應對各種復雜路況。

不過，并非所有情況都必須將防滑鏈安裝在四個輪子上。一般來說，一輛車通常裝兩個防滑鏈也能滿足基本的防滑需求。但如果經常跑長途運輸、行駛在山路或者路面結冰等惡劣路況下，為四個輪子都安裝防滑鏈會是更好的選擇，這樣可以大大提高行車的安全性。

總之，防滑鏈安裝在驅動輪上是基本準則，不同驅動方式的車輛有著各自對應的安裝位置。同時，車主可以根據實際的路況和駕駛需求，靈活選擇是否要為所有輪子都安裝防滑鏈。只有正確安裝防滑鏈，才能讓它在關鍵時刻發(fā)揮最大的作用，為我們的行車安全保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）