用手關(guān)閉電動(dòng)尾門偶爾為之通常無(wú)嚴(yán)重后果，但頻繁或用力操作可能帶來諸多問題。正常情況下，電動(dòng)尾門設(shè)有手動(dòng)開關(guān)功能，偶爾手動(dòng)關(guān)閉符合設(shè)計(jì)要求，廠家說明書也多有說明。然而，若總是大力手動(dòng)關(guān)閉，可能致使電動(dòng)機(jī)構(gòu)受損，還會(huì)影響零部件壽命，導(dǎo)致防夾功能失效、增加夾傷風(fēng)險(xiǎn)，也可能損害電機(jī)或鎖機(jī)構(gòu)，影響尾門正常運(yùn)作。

電動(dòng)機(jī)構(gòu)作為電動(dòng)尾門實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開合的關(guān)鍵部件，對(duì)精準(zhǔn)的電力驅(qū)動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)配合要求極高。當(dāng)我們用手大力關(guān)閉電動(dòng)尾門時(shí)，很可能打破這種精準(zhǔn)的配合。因?yàn)槭謩?dòng)關(guān)閉的力度和速度難以精準(zhǔn)控制，與電動(dòng)機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行時(shí)的程序設(shè)定不匹配，這就容易使電動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)部的精密零件發(fā)生錯(cuò)位、磨損甚至斷裂 ，就如同精密的鐘表內(nèi)部零件因外力沖擊而損壞，導(dǎo)致電動(dòng)尾門無(wú)法正常電動(dòng)開合。

電動(dòng)尾門的零部件經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和調(diào)校，以確保其在規(guī)定的使用壽命內(nèi)穩(wěn)定工作。但頻繁用手關(guān)閉，每次施加的外力都會(huì)對(duì)這些零部件產(chǎn)生額外的沖擊和壓力。久而久之，這些零部件就像長(zhǎng)期過度勞累的工人，性能逐漸下降。原本能夠靈活轉(zhuǎn)動(dòng)的部件可能變得卡頓，原本堅(jiān)固的連接部位可能出現(xiàn)松動(dòng)，從而大大縮短了電動(dòng)尾門整體的使用壽命。

防夾功能是電動(dòng)尾門為保障使用安全而設(shè)計(jì)的重要特性。當(dāng)尾門在電動(dòng)關(guān)閉過程中遇到障礙物時(shí)，該功能會(huì)使尾門自動(dòng)停止或重新打開，避免夾傷人員或物品。然而，頻繁手動(dòng)關(guān)閉電動(dòng)尾門，可能干擾這一功能的正常運(yùn)行邏輯。由于手動(dòng)關(guān)閉時(shí)的不規(guī)則外力，可能使防夾傳感器產(chǎn)生誤判或者逐漸失去靈敏度，最終導(dǎo)致防夾功能失效，增加了夾傷車內(nèi)物品甚至乘客的風(fēng)險(xiǎn)。

電機(jī)作為電動(dòng)尾門動(dòng)力的直接來源，以及鎖機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)尾門的鎖定和解鎖，對(duì)于尾門正常工作至關(guān)重要。手動(dòng)關(guān)閉電動(dòng)尾門時(shí)，如果用力過猛，電機(jī)可能會(huì)承受超出正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的負(fù)荷，加速電機(jī)內(nèi)部繞組、電刷等部件的磨損，使其性能下降甚至直接損壞。而鎖機(jī)構(gòu)也可能因?yàn)楫惓Ｍ饬?，?dǎo)致內(nèi)部鎖舌、鎖扣等零件變形或損壞，造成尾門無(wú)法正常鎖住或解鎖。

總之，雖然偶爾手動(dòng)關(guān)閉電動(dòng)尾門或許不會(huì)引發(fā)明顯問題，但為了確保電動(dòng)尾門的性能、安全性以及使用壽命，在條件允許的情況下，我們還是應(yīng)當(dāng)優(yōu)先使用電動(dòng)功能來控制尾門的開合，讓電動(dòng)尾門在其設(shè)計(jì)的正常模式下穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）