ECO模式在霸道上代表節(jié)能模式，旨在降低油耗、節(jié)能減排?！癊CO”是“Economy”的縮寫，按下該按鈕后，車輛的ECU會(huì)智能調(diào)控自動(dòng)變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)以最節(jié)能的方式平穩(wěn)運(yùn)行，同時(shí)還會(huì)自動(dòng)調(diào)整空調(diào)出風(fēng)量以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。此模式更適合城市日常通勤，能幫駕駛者實(shí)現(xiàn)低碳出行，暢享綠色駕駛體驗(yàn) 。

具體而言，在霸道車的ECO模式下，自動(dòng)變速器的換擋邏輯會(huì)發(fā)生改變。它會(huì)更積極地升擋，盡量讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，以此減少燃油的消耗。例如，在正常模式下可能在2500轉(zhuǎn)左右換擋，而在ECO模式中，可能2000轉(zhuǎn)左右就會(huì)進(jìn)行換擋操作，使得發(fā)動(dòng)機(jī)始終以較為經(jīng)濟(jì)的工況運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速方面，ECU會(huì)嚴(yán)格控制其輸出，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高。這意味著在加速過程中，不會(huì)像普通模式下那樣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升，而是相對(duì)平緩地提升，從而避免了不必要的功率浪費(fèi)，有效降低了燃油的消耗。

車速方面，當(dāng)車速超過120公里/小時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換模式。這是因?yàn)樵诟咚傩旭倳r(shí)，車輛需要更多的動(dòng)力來克服空氣阻力等因素，此時(shí)ECO模式的節(jié)能效果會(huì)大打折扣，自動(dòng)切換模式可以保證車輛的正常性能。

另外，ECO模式下對(duì)空調(diào)出風(fēng)量的調(diào)節(jié)也頗為巧妙。它會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷情況，智能地調(diào)整空調(diào)的制冷或制熱強(qiáng)度，減少空調(diào)系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的過多占用，進(jìn)一步為節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)。

ECO模式還分為主動(dòng)式和非主動(dòng)式。主動(dòng)式有獨(dú)自按鍵，按下開關(guān)儀表盤指示燈亮起，車輛會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度、變速箱換擋邏輯、空調(diào)輸出功率等；非主動(dòng)式無專門按鍵，儀表盤指示燈亮起為提醒功能，會(huì)自動(dòng)評(píng)估駕駛行為，當(dāng)達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時(shí)顯示。

需要注意的是，雖然ECO模式能帶來不錯(cuò)的節(jié)能效果，但在某些特殊情況下并不適宜使用。比如時(shí)速超過120碼、停車怠速、在N/P擋、手動(dòng)模式尤其是爬坡時(shí)沒必要開啟，否則不僅體現(xiàn)不出經(jīng)濟(jì)節(jié)油特點(diǎn)，還會(huì)影響車輛的動(dòng)力性。

總結(jié)來說，霸道上的ECO模式為駕駛者提供了一種更為經(jīng)濟(jì)環(huán)保的駕駛選擇。它通過對(duì)車輛多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)的智能調(diào)控，在滿足日常城市通勤等駕駛需求的同時(shí)，有效降低了油耗和排放。不過，駕駛者也應(yīng)根據(jù)實(shí)際的駕駛場(chǎng)景和需求，合理選擇是否開啟這一模式，以充分發(fā)揮車輛的最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）