普通電瓶不可以用于自動(dòng)啟停的車。自動(dòng)啟停車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁熄火啟動(dòng)，電瓶介入頻繁，且剎車時(shí)有動(dòng)能回收裝置能高強(qiáng)度充電。普通電瓶無(wú)法快速充電，難以承受頻繁大電流放電，會(huì)導(dǎo)致壽命縮短、容量下降，還會(huì)使自動(dòng)啟停功能不穩(wěn)定。而啟停電瓶能快速充放電、壽命長(zhǎng)，可滿足車輛需求。所以，自動(dòng)啟停車需用專門的啟停電瓶 。

從工作原理上來(lái)說(shuō)，自動(dòng)啟停汽車的電源管理系統(tǒng)與普通電瓶并不兼容。當(dāng)電源管理系統(tǒng)檢測(cè)到使用的是普通電瓶時(shí)，便會(huì)報(bào)錯(cuò)，這種情況下汽車可能無(wú)法正常啟動(dòng)，而且相關(guān)程序通常無(wú)法更改。這就好比一套精密的儀器，只能適配特定的零件，一旦零件不匹配，整個(gè)系統(tǒng)就會(huì)陷入癱瘓。

自動(dòng)啟停電瓶有著諸多普通電瓶無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。它容量較大，采用吸附式玻璃纖維板技術(shù)，這使其能夠在短時(shí)間內(nèi)重復(fù)性地進(jìn)行大電流放電，釋放出更多電量。并且，這種電瓶的穩(wěn)定性和耐用性良好，能夠支持瞬間釋放更多電量、短時(shí)間內(nèi)反復(fù)大電流放電以及循環(huán)充電，使用壽命也相對(duì)更長(zhǎng)。例如市場(chǎng)上常見(jiàn)的AGM和EFB兩種自啟停電瓶，AGM電瓶隔板采用多孔玻璃纖維，采用鉛銻合金做極板且厚很多，能深放電、大電流放電，壽命是普通鉛鈣電瓶3 - 4倍，不過(guò)不耐高溫，常用于歐美車型；EFB電瓶性能介于普通電瓶與AGM電瓶之間，價(jià)格適中，更耐高溫，日系車較為常用 。

相比之下，普通電瓶就顯得“力不從心”。普通電瓶在反復(fù)的放電充電過(guò)程中，壽命會(huì)明顯下降。而且普通電瓶電容量有限，無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速充放電，根本難以承受自動(dòng)啟停車輛頻繁啟動(dòng)的操作。倘若將啟停電池?fù)Q為普通電池，可能會(huì)致使車輛啟動(dòng)困難、頻繁熄火等問(wèn)題出現(xiàn)，這不僅嚴(yán)重影響駕駛安全，還會(huì)讓車輛的穩(wěn)定性大打折扣。就算關(guān)閉自動(dòng)啟停系統(tǒng)，也不建議使用普通鉛酸蓄電池，因?yàn)槠胀ㄐ铍姵責(zé)o法在德系歐系中高端車型上啟動(dòng)車輛，其充放電流不同，更換后會(huì)導(dǎo)致蓄電池過(guò)早損壞，相關(guān)系統(tǒng)也無(wú)法正常運(yùn)行。另外，若將AGM蓄電池替換為普通鉛酸蓄電池，在充放電過(guò)程中排出的酸霧還會(huì)影響駕乘人員的健康。

綜上所述，自動(dòng)啟停車輛對(duì)電瓶的要求極為嚴(yán)格，普通電瓶由于自身的局限性，無(wú)法滿足自動(dòng)啟停車輛的特殊需求。為了確保自動(dòng)啟停系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運(yùn)行，保障車輛的正常使用以及駕駛安全，搭載自動(dòng)啟停功能的車輛務(wù)必使用專用的啟停電瓶。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）