更換減振器后是否需要做四輪定位，需視具體情況而定。通常來說，更換前減振器時(shí)，由于車橋及懸架零件會(huì)被拆下，可能改變四輪定位參數(shù)，新減振器與原產(chǎn)品的差異也可能影響車輪角度，這種情況下一般需要做；而更換后輪減振器，多數(shù)車不需要做，因?yàn)槠洳鹧b操作通常不改變定位數(shù)據(jù)。不過，為保險(xiǎn)起見，更換后也可先觀察使用，若有異常再做。

具體而言，在更換前減震器的過程中，由于對(duì)車橋及懸架零件的拆解與重裝，這一系列操作就像是對(duì)汽車底盤的“精細(xì)手術(shù)”，很容易讓原本精確的四輪定位參數(shù)發(fā)生改變。而且新減震器和原車減震器在尺寸、硬度等方面即便存在細(xì)微差異，也可能導(dǎo)致車輪的角度出現(xiàn)偏差。這種偏差如果不及時(shí)糾正，車輛行駛時(shí)就可能出現(xiàn)跑偏的情況，就如同一個(gè)人走路時(shí)腳步不協(xié)調(diào)，老是往一邊傾斜，不僅影響駕駛體驗(yàn)，長(zhǎng)期下來還會(huì)造成輪胎磨損不均，就像鞋子的一邊磨損嚴(yán)重，另一邊卻完好無損，大大縮短輪胎的使用壽命。所以，從保障行車安全和車輛性能的角度出發(fā)，更換前減震器后做四輪定位是很有必要的。

然而，對(duì)于更換后輪減震器，情況則有所不同。在大多數(shù)車型中，拆裝后輪減震器的操作相對(duì)“溫和”，一般不會(huì)對(duì)四輪定位數(shù)據(jù)產(chǎn)生明顯的影響。這就好比給汽車的“后腿”換個(gè)部件，只要安裝得當(dāng)，汽車整體的“行走姿態(tài)”不會(huì)有太大改變。但這并不意味著絕對(duì)不需要做四輪定位，有些車型的后輪懸掛結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，或者新的后輪減震器與原車差異較大，也可能會(huì)對(duì)后輪的定位產(chǎn)生影響。所以當(dāng)更換后輪減震器后，我們可以先正常使用車輛，留意車輛行駛過程中是否出現(xiàn)異常情況。

那么，哪些情況屬于異常呢？比如車輛在平坦的路面上直線行駛時(shí)，方向盤卻需要刻意地向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)才能保持直線行駛，這就是明顯的跑偏現(xiàn)象；又或者在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤后，它不能像以前那樣迅速、順暢地自動(dòng)回正，出現(xiàn)打方向不自動(dòng)回輪的情況；還有就是觀察輪胎的磨損情況，如果發(fā)現(xiàn)輪胎的磨損呈現(xiàn)出不均勻的狀態(tài)，比如一側(cè)磨損嚴(yán)重，另一側(cè)卻磨損較輕，這些都說明車輛的四輪定位可能出現(xiàn)了問題，此時(shí)就需要及時(shí)去做四輪定位，對(duì)車輛的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

四輪定位就像是給汽車的底盤和車輪做一次全面的“體檢”和“校準(zhǔn)”。它依據(jù)原廠底盤參數(shù)，精確地調(diào)節(jié)車輪和底盤之間的相對(duì)位置關(guān)系，讓汽車重新找回最佳的行駛“姿態(tài)”。通過四輪定位，能讓汽車保持穩(wěn)定的直線行駛，轉(zhuǎn)向也會(huì)更加輕便靈活，同時(shí)還能有效減少輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損，延長(zhǎng)它們的使用壽命。

總之，更換減振器后是否做四輪定位不能一概而論。更換前減振器時(shí)，建議及時(shí)進(jìn)行四輪定位，以消除潛在的參數(shù)變化影響；更換后輪減振器后，可先觀察使用，一旦出現(xiàn)行駛異常，應(yīng)盡快去做四輪定位。如此，才能讓車輛始終保持良好的行駛性能和安全狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）