車開空調(diào)時(shí)會(huì)有很大聲音，原因是多方面的。一方面，節(jié)氣門臟污或卡死，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)并產(chǎn)生異響；另一方面，壓縮機(jī)相關(guān)部件故障也可能引發(fā)噪音，像電磁離合器故障、驅(qū)動(dòng)皮帶松緊不當(dāng)、缺潤滑油等。此外，空調(diào)泵內(nèi)部零件磨損、調(diào)節(jié)異常，以及添加的制冷劑型號(hào)不對(duì)或過量等，同樣會(huì)導(dǎo)致開空調(diào)時(shí)聲音很大?？傊喾N因素都可能造成這種現(xiàn)象。

具體來說，節(jié)氣門作為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的咽喉要道，當(dāng)它被污垢堵塞或者出現(xiàn)卡死的情況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣就無法順暢進(jìn)行。而空調(diào)開啟后，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷會(huì)增加，此時(shí)節(jié)氣門的問題就會(huì)被放大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，進(jìn)而產(chǎn)生明顯的振動(dòng)和異常聲音 。

壓縮機(jī)相關(guān)的故障也是不容忽視的因素。壓縮機(jī)電磁離合器經(jīng)常處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，并且其安裝位置容易接觸到灰塵等臟東西，一旦其軸承損壞，就會(huì)發(fā)出令人不悅的噪音。另外，壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶的松緊程度至關(guān)重要，如果過松，電磁離合器容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)產(chǎn)生噪音；過緊的話，則會(huì)增加電磁離合器的負(fù)荷，也可能引發(fā)異常聲響。而且，壓縮機(jī)缺乏潤滑油或者使用不當(dāng)，同樣會(huì)影響其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)出較大的聲音。

空調(diào)泵內(nèi)部的狀況也會(huì)對(duì)聲音產(chǎn)生影響。當(dāng)空調(diào)泵內(nèi)部的零件出現(xiàn)磨損或者損壞時(shí)，空調(diào)在運(yùn)行過程中就會(huì)因?yàn)椴考g的異常摩擦或者碰撞而發(fā)出噪音。空調(diào)泵調(diào)節(jié)異常，也會(huì)使得整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，進(jìn)而產(chǎn)生較大聲音。

制冷劑方面，若添加的制冷劑型號(hào)錯(cuò)誤，與汽車空調(diào)系統(tǒng)不匹配，會(huì)影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行，導(dǎo)致噪音出現(xiàn)。并且，當(dāng)添加的制冷劑過量時(shí)，壓縮機(jī)需要承受更大的壓力和負(fù)荷來推動(dòng)制冷劑循環(huán)，這無疑會(huì)增加壓縮機(jī)的工作難度，使其發(fā)出更大的聲音。

此外，汽車開空調(diào)發(fā)出的不同聲音也對(duì)應(yīng)著不同的原因。比如，“嘶嘶”聲可能暗示著制冷劑存在問題，也許是有泄漏等情況；“滋滋”聲大多和壓縮機(jī)皮帶相關(guān)，可能是皮帶老化、松動(dòng)等；“轟轟”聲大概率是壓縮機(jī)軸承出現(xiàn)損壞；“嗡嗡”聲往往和電磁離合器以及空調(diào)泵內(nèi)部的狀況有關(guān)；“噠噠”聲則有可能是鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)了故障。

總之，汽車開空調(diào)時(shí)產(chǎn)生很大聲音是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及到多個(gè)部件和系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主如果不具備專業(yè)的知識(shí)和技能，最好及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和維修，以便準(zhǔn)確找出問題所在并妥善解決，確保汽車空調(diào)系統(tǒng)能夠正常、安靜地運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）