新能源汽車的 B 擋是輔助制動的檔位，主要用于長下坡或陡坡路段。在這些路況下，松開加速踏板后，B 擋能通過電動機發(fā)揮降速作用，實現(xiàn)發(fā)動機制動或強力制動，減少對剎車的依賴，防止剎車過熱。同時，B 擋還能回收能量，增加車輛續(xù)航。不過在高速行駛時，其發(fā)動機制動減速度相對較小，且長時間用 B 擋駕駛會影響燃油經(jīng)濟性。

具體而言，在長下坡或陡坡路段，B擋的發(fā)動機制動功能可謂是“大顯身手”。當車輛掛入B擋，松開加速踏板后，電動機便開始發(fā)揮輔助制動的功效。它會產(chǎn)生一股拖拽力，讓車輛的速度逐漸降低。這就好比給車輛裝上了一個“隱形剎車”，在不頻繁使用傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)的情況下，也能有效地控制車速。對于那些經(jīng)常行駛在山區(qū)等多坡路段的車主來說，B擋的存在大大降低了剎車系統(tǒng)因長時間工作而過熱的風險，保障了行車安全。

而能量回收這一功能，更是B擋的一大亮點。在制動過程中，電動機將車輛的一部分動能轉(zhuǎn)化為電能并儲存起來，為車輛的電池“充電”。這不僅提高了能源的利用效率，還在一定程度上增加了車輛的續(xù)航里程。想象一下，原本在下坡過程中白白浪費的能量，如今通過B擋的能量回收功能，又能重新為車輛所用，這無疑是一件十分環(huán)保且經(jīng)濟的事情。

不過，B擋也并非適用于所有場景。就像前面提到的，在高速行駛時，B擋的發(fā)動機制動減速度相對較小。這是因為高速行駛時車輛的動能較大，B擋所提供的制動效果相對有限。如果在高速上遇到緊急情況，不能僅僅依賴B擋來制動，還是需要及時使用剎車踏板。

另外，長時間使用B擋駕駛會影響燃油經(jīng)濟性。雖然B擋有能量回收功能，但它同時也會讓車輛的行駛阻力增大，導致發(fā)動機需要消耗更多的燃油來維持車輛的行駛。所以，在非長下坡或陡坡路段，最好還是使用D擋，以保證車輛的燃油經(jīng)濟性。

綜上所述，新能源汽車的B擋是一個非常實用的檔位，它在特定路況下為車主提供了更安全、更環(huán)保的駕駛體驗。但車主在使用時，也要根據(jù)實際情況合理選擇檔位，充分發(fā)揮B擋的優(yōu)勢，同時避免因不當使用而帶來的一些小問題，讓駕駛更加輕松、愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）