車?yán)锏?HOLD 功能是臨時(shí)把檔位鎖住，不同狀態(tài)下有不同作用。它就像是汽車的貼心小助手，在路況不佳時(shí)，能防止變速箱頻繁自動(dòng)變檔，保護(hù)變速箱；在上坡塞車場景中，按下該功能可避免車輛后溜。此外，大部分車型的 HOLD 功能可自動(dòng)切換，即自動(dòng) HOLD，與 AUTOHOLD 功能鍵效果類似。這一功能讓駕駛更從容，為出行增添便利。

HOLD功能在自動(dòng)擋汽車中應(yīng)用廣泛，常見于各類車型，無論是普通家用轎車，還是SUV等車型都可能配備。它允許在自動(dòng)擋汽車的任何一個(gè)檔位（除P、R、N三檔外）進(jìn)行鎖定。比如說，當(dāng)你在城市中行駛，把檔位掛在D3檔，若不想讓電腦頻繁換擋，就可以啟動(dòng)HOLD功能，將檔位穩(wěn)穩(wěn)地鎖在1 - 3檔位中，這樣車輛就能根據(jù)你的需求穩(wěn)定行駛。

在一些路況不好的路面上，HOLD功能發(fā)揮著重要作用。比如在坑洼不平或者泥濘的道路上，車輛行駛較為困難，此時(shí)如果使用D檔并按下Hold鍵，變速箱就能夠保持在二檔到三檔的合適區(qū)間，避免了頻繁換擋。每次按下一檔對(duì)應(yīng)hold鍵的一檔，車輛電腦會(huì)根據(jù)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行智能調(diào)整，而且在使用過程中并不會(huì)對(duì)變速器產(chǎn)生傷害。這樣一來，車輛就能更順暢地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，同時(shí)也能減少變速箱的磨損。

再說說半坡場景，HOLD功能簡直是駕駛員的福音。當(dāng)車輛處于半坡狀態(tài)時(shí)，開啟此功能，就不用擔(dān)心車輛后溜的問題，這對(duì)于半坡起步來說非常便利。想象一下，在擁堵的坡路上，走走停停，有了HOLD功能，駕駛員無需時(shí)刻擔(dān)心車輛后滑，只需專注于控制油門和方向盤，就能輕松實(shí)現(xiàn)半坡起步，大大提升了駕駛的安全性和舒適性。

值得一提的是，有些車輛上的HOLD功能，其實(shí)就是智能電子手剎的一種體現(xiàn)，屬于制動(dòng)系統(tǒng)功能。當(dāng)車輛停下后，它會(huì)自動(dòng)拉手剎，確保車輛的安全。而當(dāng)你輕踩油門時(shí)，又會(huì)自動(dòng)解除手剎效果。其工作原理十分精妙，通過坡度傳感器由控制器給出準(zhǔn)確的駐車力，啟動(dòng)時(shí)，駐車控制單元會(huì)綜合離合器距離傳感器、離合器捏合速度傳感器以及油門踏板傳感器提供的信息進(jìn)行精確計(jì)算，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)，就會(huì)自動(dòng)釋放駐車制動(dòng)，讓汽車能夠平穩(wěn)起步。

此外，AUTOHOLD功能雖然和HOLD功能類似，但它不能直接代替電子手剎，不過卻可以稱為臨時(shí)電子手剎。每次使用前需要開啟該功能，即使車輛處于D檔，駕駛員也無需一直踩住剎車。當(dāng)需要釋放時(shí)，只需踩踏油門，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于阻力時(shí)，該功能就會(huì)自動(dòng)解除。不過，當(dāng)長時(shí)間停車時(shí)，最好還是將檔位置于空擋或P檔，并啟動(dòng)手制動(dòng)系統(tǒng)，以確保車輛的停放安全。

總的來說，車?yán)锏腍OLD功能為駕駛者帶來了諸多便利，無論是在復(fù)雜路況下保護(hù)變速箱，還是在坡路行駛時(shí)防止溜車，亦或是解放駕駛員的雙腳，減輕駕駛疲勞，都展現(xiàn)出其重要價(jià)值。它就像一個(gè)默默守護(hù)的伙伴，讓駕駛變得更加輕松和安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）