操作豐田普拉多的四驅(qū)系統(tǒng)并不復雜。車輛啟動靜止，擋位處于“N”擋時觀察儀表盤相關顯示，其四驅(qū)模式多樣。默認的 H2 適用于城市和良好鋪裝路；濕滑、輕度越野等情況，從 H2 旋轉(zhuǎn)旋鈕可切換到 H4，車輛還能低速行駛；極端越野時，先停穩(wěn)掛“N”擋，從 H4 旋轉(zhuǎn)旋鈕切換到 L4 后掛相應擋位，且切換時速度不宜過快，要留意指示燈。

除了上述常見的旋鈕切換方式，普拉多還有其他操作四驅(qū)系統(tǒng)的途徑。比如通過操作分動器調(diào)節(jié)，它位于駕駛員座椅下方，正常情況下處于2H（前輪驅(qū)動）狀態(tài)，按下按鈕可切換到4H（四輪驅(qū)動，適用于一般路況），還能進一步切換到4L（更強驅(qū)動力，適用于惡劣路況 ）。而使用拉桿或電控按鈕調(diào)節(jié)也很方便，其位于中控臺上，正常處于OFF（前輪驅(qū)動），撥到4H就能實現(xiàn)四輪驅(qū)動（適用于一般路況），撥到4L則適用于惡劣路況。

在不同的駕駛場景下，具體的操作和模式選擇各有不同。日常行駛時，可選用H4F全時四驅(qū)模式，通過中控臺上的按鈕操作，此時差速器會自動給前后軸分配扭矩，前輪約40%到50%，后輪約60%到80%。當處于抓地力不太好的非鋪裝路面時，選擇H4L高速四驅(qū)鎖止模式較為合適。操作時需先停車，啟動發(fā)動機，掛空擋，把旋鈕轉(zhuǎn)到H4L，再掛D擋前進，不過車速不要超過80km/h。要是遇到極端路況，如泥地、沼澤等容易打滑的地方，則要使用L4L低速四驅(qū)模式。具體操作是先停車，啟動發(fā)動機，掛空擋，把旋鈕從H4F轉(zhuǎn)到H4L后等5秒，再按下旋鈕同時轉(zhuǎn)到L4L，最后把擋桿切換到L擋。在此模式下，中央差速器鎖止，前后橋硬軸連接，扭矩能放大2.566 倍。

值得一提的是，普拉多的四驅(qū)系統(tǒng)還配備了MTS全地形輔助駕駛系統(tǒng)，內(nèi)置泥濘/沙地、礫石、顛簸路面、山地和巖石這五種路況模式，電腦會按照所選模式優(yōu)化四驅(qū)系統(tǒng)，為駕駛者提供更精準的路況應對方案。另外還有MTSK DSS動態(tài)穩(wěn)定桿，在平坦路面能提高車身穩(wěn)定性和抓地力，在惡劣環(huán)境下能保證車輪行程以獲得更好抓地能力。手動變速箱車型在H4L和L4L模式切換前要踩下離合器踏板、停住車輛或保持車速低于5km/h；自動變速箱車型切換前要停住車輛并施加制動，然后將變速器檔位先換至N擋。

總之，豐田普拉多的四驅(qū)系統(tǒng)為駕駛者提供了豐富多樣的選擇，以應對各種復雜路況。不同的模式和操作方式都有其獨特的功能和適用場景，駕駛者只要熟悉并按照正確的方法操作，就能讓普拉多在不同路況下都發(fā)揮出最佳性能，暢享駕駛的樂趣與便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）