大眾汽車330不能改成380。這是由于大眾330搭載的是EA888 DPL發(fā)動機，380使用的是EA888 DKX發(fā)動機，兩款發(fā)動機在噴油方式、整體架構以及可變氣門升程技術應用位置、渦輪增壓器等方面都存在差異。這些硬件上的不同，決定了無法通過刷機等手段將330改成380，它們本質(zhì)上是具有不同特性的動力系統(tǒng)。

從動力輸出的數(shù)據(jù)來看，二者的差距十分明顯。大眾330的最大馬力為186匹，最大功率可達137千瓦，最大扭矩為320牛·米；而380的最大馬力能達到220匹，最大功率為162千瓦，最大扭矩為350牛·米 。這樣的數(shù)據(jù)對比，直觀地展現(xiàn)出380在動力性能上比330更為強勁。不同的動力輸出，背后是發(fā)動機內(nèi)部不同的設計與構造在發(fā)揮作用，這種硬件層面的差異無法靠軟件的改變來彌補。

油耗方面，雖然部分用戶實際測試兩者真實油耗相差不大，基本在7到9升/100公里左右，但工信部綜合耗油數(shù)據(jù)顯示，330為6.2升/100公里，380為6.7升/100公里。這表明兩款發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性上也存在不同的調(diào)校方向，進一步說明它們是基于不同的設計理念打造的，難以通過簡單的改造實現(xiàn)相互轉換。

此外，噴油方式作為發(fā)動機工作的關鍵環(huán)節(jié)，330和380的差異更是天差地別。噴油方式的不同會直接影響燃油與空氣的混合比例、燃燒效率等諸多方面，進而決定發(fā)動機的動力性能、油耗以及排放等表現(xiàn)。不同的噴油方式需要與之匹配的發(fā)動機整體架構來支持，這意味著兩款發(fā)動機從設計之初就是不同的體系，不能隨意更改。

大眾330不能改成380，是因為兩款車所搭載發(fā)動機在硬件構造、動力輸出、油耗特性以及噴油方式等多方面都存在不可忽視的差異。這些差異是由其各自的設計定位所決定的，消費者在購車時，應根據(jù)自身對動力、油耗等方面的需求，合理選擇適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）