汽車(chē)停車(chē)時(shí)方向盤(pán)不正有影響。停車(chē)時(shí)方向盤(pán)未回正，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力持續(xù)存在，會(huì)加速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)老化，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)零件易變形。同時(shí)，懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠會(huì)加速老化，擺臂和連桿連接處框量增大。輪胎也會(huì)因受力不均，導(dǎo)致側(cè)壁老化變形。這就如同讓車(chē)輛的多個(gè)“器官”長(zhǎng)期處于緊張狀態(tài)，久而久之必然影響其正?！斑\(yùn)轉(zhuǎn)” 。

具體來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在方向盤(pán)不正的情況下，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的各個(gè)零件會(huì)持續(xù)受到不均衡的力。就好比一個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間保持不自然的姿勢(shì)勞作，身體各部位會(huì)承受額外的壓力，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件也是如此，它們?cè)谶@種異常受力狀態(tài)下，老化速度會(huì)明顯加快。隨著時(shí)間的推移，這些零件可能會(huì)出現(xiàn)變形，直接的后果就是車(chē)輛在行駛過(guò)程中容易跑偏，而且駕駛員對(duì)車(chē)輛轉(zhuǎn)向的操控精準(zhǔn)度也會(huì)大打折扣，影響行車(chē)安全。

而懸架系統(tǒng)，其中的減震橡膠本是為了緩沖車(chē)輛行駛過(guò)程中的震動(dòng)，起到保護(hù)懸架系統(tǒng)以及提升駕乘舒適性的作用。但當(dāng)停車(chē)時(shí)方向盤(pán)不正，減震橡膠就會(huì)處于不正常的受力狀態(tài)，加速老化。與此同時(shí)，懸架的擺臂和連桿的連接處會(huì)逐漸出現(xiàn)框量，這個(gè)框量一旦增大，就意味著懸架系統(tǒng)的磨損加劇。想象一下，懸架系統(tǒng)就像是車(chē)輛的“彈簧床”，如果這個(gè)“彈簧床”的各個(gè)連接部件不斷磨損，“彈簧床”的彈性和穩(wěn)定性都會(huì)受到嚴(yán)重影響，車(chē)輛的行駛質(zhì)感也會(huì)變得很差。

輪胎方面，停車(chē)時(shí)方向盤(pán)不正使得輪胎受力不均。輪胎的側(cè)壁是相對(duì)薄弱的部位，在這種不均勻受力的情況下，側(cè)壁會(huì)加速老化變形。這可不是一個(gè)小問(wèn)題，老化變形嚴(yán)重時(shí)，輪胎可能會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，甚至在行駛過(guò)程中引發(fā)爆胎，而爆胎是極其危險(xiǎn)的情況，可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失控，危及駕乘人員的生命安全。

停車(chē)時(shí)方向盤(pán)不正對(duì)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)以及輪胎都有著不可忽視的影響。它就像一個(gè)隱藏在車(chē)輛使用過(guò)程中的“慢性殺手”，一點(diǎn)點(diǎn)侵蝕著車(chē)輛各部件的健康。為了車(chē)輛的長(zhǎng)期穩(wěn)定性能和我們的行車(chē)安全，停車(chē)時(shí)一定要確保方向盤(pán)回正，讓車(chē)輛的各個(gè)“器官”都能在放松的狀態(tài)下“休息”。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）