四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序常見的有 1-2-4-3 或 1-3-4-2 這兩種。發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序至關(guān)重要，它就像一場(chǎng)精密的舞蹈編排，各氣缸依序點(diǎn)火，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)這臺(tái)“大機(jī)器”順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。這一順序由曲軸設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)等多種因素決定，且點(diǎn)火間隔角為 180 度，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)工作的平衡性與高效性，不同車型會(huì)采用其中一種來實(shí)現(xiàn)良好性能。

具體來說，當(dāng)點(diǎn)火順序?yàn)?-2-4-3時(shí)，1缸率先點(diǎn)火做功，推動(dòng)活塞下行，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。隨著曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，180度后，2缸迎來點(diǎn)火時(shí)刻，此時(shí)2缸的混合氣被點(diǎn)燃，產(chǎn)生的能量繼續(xù)推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。再經(jīng)過180度，4缸的火花塞點(diǎn)火，燃燒室內(nèi)的混合氣劇烈燃燒，進(jìn)一步釋放能量。最后，又經(jīng)過180度，3缸點(diǎn)火，完成一個(gè)完整的工作循環(huán)。在這個(gè)過程中，每個(gè)氣缸按照既定的順序依次點(diǎn)火，有條不紊地將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。

而點(diǎn)火順序?yàn)?-3-4-2時(shí)，同樣是以1缸點(diǎn)火作為起始，1缸的燃燒爆發(fā)推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使曲軸開始轉(zhuǎn)動(dòng)。180度的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)后，3缸火花塞點(diǎn)燃混合氣，其產(chǎn)生的動(dòng)力持續(xù)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)曲軸再轉(zhuǎn)動(dòng)180度，4缸點(diǎn)火，將燃油的能量釋放出來。最后，曲軸又轉(zhuǎn)動(dòng)180度，2缸點(diǎn)火，使得發(fā)動(dòng)機(jī)完成一次完整的能量轉(zhuǎn)換過程。

之所以四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序不能隨意變動(dòng)，是因?yàn)檫@與曲軸上曲拐的布置密切相關(guān)。四缸機(jī)曲軸1和4缸曲拐在同一平面上，2和3缸曲拐在同一平面上，兩平面相差180度。這就導(dǎo)致1缸和4缸的活塞總是同時(shí)到達(dá)上止點(diǎn)和下止點(diǎn)，2和3缸也是如此。并且，連續(xù)做功的兩缸相隔要盡量遠(yuǎn)些，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，所以2缸和3缸不能相鄰點(diǎn)火。

了解四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的這兩種常見點(diǎn)火順序，無論是對(duì)于汽車維修人員在排查發(fā)動(dòng)機(jī)故障、進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)，還是對(duì)于汽車愛好者深入理解發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理，都有著重要意義。它讓我們明白，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的每一個(gè)環(huán)節(jié)都是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和安排的，正是這些看似復(fù)雜卻又嚴(yán)謹(jǐn)有序的設(shè)計(jì)，才保障了汽車的正常運(yùn)行和性能表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）