寶馬 X1 火花塞的更換周期并非固定值，通常在 3 萬至 5 萬公里。不同材質(zhì)火花塞的理論更換周期有別，普通電子火花塞約 2 萬公里，鉑金火花塞 3 到 4 萬公里，銥金火花塞能達(dá) 6 萬公里左右。同時(shí)，車輛行駛路況、油品質(zhì)量、積碳情況等也會(huì)影響其實(shí)際更換時(shí)間。為保障車輛性能，建議參考車輛用戶手冊(cè)或咨詢專業(yè)維修技師來確定。

從寶馬 X1 的一些具體車型來看，像 2019 款 sDrive18Li 時(shí)尚型，首次更換周期設(shè)定為 40000KM 或 48 個(gè)月，哪個(gè)先到就以哪個(gè)為準(zhǔn)。后續(xù)在 80000KM、96 個(gè)月以及 120000KM、144 個(gè)月時(shí)也需要更換整套火花塞。不過要注意，這些保養(yǎng)數(shù)據(jù)只是一個(gè)大致的參考，實(shí)際到店情況可能會(huì)有所不同。

當(dāng)火花塞使用達(dá)到 3 萬公里左右時(shí)，它的性能就會(huì)逐漸開始走下坡路，點(diǎn)火效率也會(huì)隨之降低。要是不及時(shí)進(jìn)行更換，那么每多行駛 1 萬公里，點(diǎn)火效率便會(huì)下降 5% - 10%。這不僅可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還可能導(dǎo)致車輛動(dòng)力減弱、油耗增加等一系列問題。

當(dāng)然，也存在一些特殊的情況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)一直工作得非常正常，怠速的時(shí)候車輛也不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，并且排放環(huán)保方面也能達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求，那么即便車輛行駛里程達(dá)到了十萬公里，也并非一定要立刻更換火花塞。另外，如果火花塞本身存在質(zhì)量問題，那就不能單純地按照公里數(shù)來要求更換了。

在寶馬 X1 火花塞的更換上，原廠采用的是性能可靠的 NGK 火花塞，在更換時(shí)建議使用原廠火花塞或 NGK 品牌?？傊?，為了讓寶馬 X1 始終保持良好的性能和狀態(tài)，既要關(guān)注一般的更換周期范圍，又要結(jié)合車輛的實(shí)際狀況，靈活確定火花塞的更換時(shí)機(jī)，如此才能讓愛車的動(dòng)力與效率得以保障，為每一段行程帶來更好的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）