冬天汽車油耗增加，主要是多種因素共同作用所致。低溫環(huán)境下，發(fā)動機(jī)需更多燃油維持工作溫度，機(jī)油流動性變差增加運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，輪胎氣壓降低使?jié)L動阻力變大。此外，冷車啟動困難，需更多燃油輔助，預(yù)熱時(shí)間變長，且若剛啟動就開暖風(fēng)等錯(cuò)誤操作，也會讓發(fā)動機(jī)額外做功，這些因素疊加起來，最終導(dǎo)致了冬天汽車油耗的增加 。

從發(fā)動機(jī)的工作原理角度來看，冬天汽油的熱效率不如夏天。冬季氣溫低，發(fā)動機(jī)為了保持適宜的工作溫度，會增加噴油量，并且改變“點(diǎn)火提前角”。同時(shí)，發(fā)動機(jī)工作溫度上升到正常工作溫度的時(shí)間變長，燃油燃燒不完全，為了達(dá)到行駛速度要求，駕駛員往往需要加大油門，這無疑會使油耗增加。而且，進(jìn)氣溫度傳感器未達(dá)到工作溫度時(shí)，ECU（電子控制單元）會自動補(bǔ)償供油量，加大發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，油耗自然也會上升。

機(jī)油在低溫環(huán)境下也會“搗亂”。冬天氣溫低，機(jī)油容易沉淀，其潤滑性變差，機(jī)油的粘稠度增大，流動性變得很差。這會導(dǎo)致曲軸轉(zhuǎn)動阻力和啟動阻力顯著增加，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來更加“吃力”，油耗也就相對增加了。

輪胎方面的變化也不可忽視。由于熱脹冷縮原理，冬季輪胎氣壓會因溫度下降而降低，這增加了輪胎與地面的接觸面積和摩擦阻力。車輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，發(fā)動機(jī)就要輸出更多的動力，進(jìn)而使油耗升高。要是輪胎磨損嚴(yán)重，經(jīng)常出現(xiàn)打滑的情況，同樣會導(dǎo)致油耗增加。

汽車的一些零部件出現(xiàn)問題，也會讓油耗在冬天“失控”。比如水溫傳感器故障，它提供錯(cuò)誤的水溫信息，會使行車電腦誤以為發(fā)動機(jī)水溫過低，從而增加噴油量；氧傳感器損壞的話，會導(dǎo)致油氣配比失調(diào)，行車電腦就會混亂地給油；節(jié)溫器工作不良，主閥門開啟過早，使得發(fā)動機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長或者溫度過低，行車電腦也會增加噴油量。

另外，駕駛員的操作習(xí)慣對油耗影響也很大。錯(cuò)誤的熱車方式可能成為油耗變高的主要原因，長時(shí)間熱車或者剛啟動車輛就開暖風(fēng)，發(fā)動機(jī)在未熱的狀態(tài)下會增加負(fù)荷從而消耗燃油。要是水溫還沒上升就打開暖風(fēng)，或者行駛路程較短，水溫還沒達(dá)到正常工作溫度就到達(dá)目的地，都會導(dǎo)致油耗增加。

綜上所述，冬天汽車油耗增加是由發(fā)動機(jī)工作特性改變、機(jī)油和輪胎性能變化、零部件可能出現(xiàn)的故障以及駕駛員操作習(xí)慣等多種因素共同導(dǎo)致的。了解這些原因后，車主們在冬季行車時(shí)，可以有針對性地采取一些措施，盡量減少油耗的增加 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）