國(guó)五款和國(guó)六款車在排放標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格、報(bào)廢時(shí)限等多個(gè)方面存在不同。排放標(biāo)準(zhǔn)上，國(guó)六比國(guó)五更嚴(yán)格，對(duì)多種污染物排放限值大幅降低。價(jià)格方面，因增加排放控制設(shè)備等因素，國(guó)六車通常高于國(guó)五車。報(bào)廢時(shí)限受政策影響，國(guó)五車可能更早面臨限制。此外，在測(cè)試循環(huán)、蒸發(fā)排放控制等方面國(guó)六要求也更嚴(yán)，整體而言，國(guó)六車在環(huán)保與技術(shù)上更具優(yōu)勢(shì) 。

在測(cè)試循環(huán)領(lǐng)域，國(guó)六相較于國(guó)五有著更為全面且嚴(yán)格的要求。國(guó)六對(duì)車輛在冷啟動(dòng)、加減速以及高速大負(fù)荷狀態(tài)下的排放都進(jìn)行了全面考核，這意味著涵蓋了更廣的發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍。車輛不再僅僅是在常規(guī)的運(yùn)行狀態(tài)下接受檢驗(yàn)，各種復(fù)雜工況都被納入考核范疇，排放控制要求可謂更上一層樓。同時(shí)，在測(cè)試程序方面，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)試驗(yàn)車輛質(zhì)量要求和道路載荷設(shè)定也更為嚴(yán)格。比如提高了試驗(yàn)車輛的重量，并且明確規(guī)定輪胎規(guī)格必須與量產(chǎn)車一致，這一系列舉措確保了測(cè)試的精準(zhǔn)度和真實(shí)性，讓車輛排放數(shù)據(jù)更能反映實(shí)際使用情況 。

從蒸發(fā)排放控制角度看，國(guó)六的要求堪稱嚴(yán)苛。它對(duì)于車輛在停車、行駛以及高溫環(huán)境下的汽油蒸發(fā)排放都進(jìn)行了嚴(yán)格控制。為了達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，車輛需要安裝ORVR油氣在線回收裝置，這一裝置能夠有效回收汽油蒸發(fā)產(chǎn)生的油氣，減少對(duì)大氣環(huán)境的污染。就連我們?nèi)粘＜佑蜁r(shí)產(chǎn)生的油氣，在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)下也得到了嚴(yán)格控制，如此全方位的把控，無疑讓國(guó)六車在環(huán)保性能上更勝一籌 。

在車輛的控制水平上，國(guó)六展現(xiàn)出了對(duì)環(huán)境保護(hù)更高的重視程度。從排氣方面來看，國(guó)六車的排氣管新增了顆粒捕捉器，這一設(shè)備能夠有效捕捉尾氣中的顆粒物，進(jìn)一步降低排放污染。同時(shí)，三元催化裝置也得到了提升，使其對(duì)尾氣中有害氣體的轉(zhuǎn)化效率更高。而且，國(guó)六車還配備了尾氣電子監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)尾氣排放情況。不僅如此，國(guó)六車對(duì)汽油的要求也更高了，需要使用更清潔、更優(yōu)質(zhì)的燃油，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)和低排放 。

在價(jià)格層面，由于國(guó)六車配備了諸多國(guó)五車沒有的先進(jìn)配置，例如上述提到的顆粒捕捉器、尾氣電子監(jiān)控系統(tǒng)等，這些新增設(shè)備以及為滿足更嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)所付出的研發(fā)成本，都使得廠家的生產(chǎn)成本大幅增加。所以，國(guó)六車的價(jià)格普遍比國(guó)五車要高一些，這也是消費(fèi)者在購車時(shí)需要考慮的因素之一 。

道路通行方面，隨著環(huán)保政策的不斷推進(jìn)，兩類車逐漸出現(xiàn)了差別。一些城市為了改善空氣質(zhì)量，對(duì)高排放車輛采取了限行等措施，國(guó)五車可能會(huì)在某些特定區(qū)域、特定時(shí)段受到限制，而國(guó)六車則能享受相對(duì)更自由的通行權(quán)利 。

汽車殘值方面，同樣車況不同排放的車殘值受多種因素影響而存在差異。由于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)代表著更先進(jìn)的環(huán)保理念和技術(shù)水平，在市場(chǎng)上更受青睞。因此，國(guó)五車的保值率會(huì)受到一定沖擊，相比之下，國(guó)六車在二手車市場(chǎng)上更具優(yōu)勢(shì)，能夠在車輛轉(zhuǎn)手時(shí)為車主保留更多的價(jià)值 。

綜上所述，國(guó)五款和國(guó)六款車的差異體現(xiàn)在多個(gè)維度。國(guó)六車憑借更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)、更先進(jìn)的控制技術(shù)以及在通行和保值方面的優(yōu)勢(shì)，代表了汽車行業(yè)在環(huán)保和技術(shù)發(fā)展上的新高度。而國(guó)五車在價(jià)格等方面或許存在一定吸引力，但在日益嚴(yán)格的環(huán)保政策和市場(chǎng)需求變化下，其局限性也逐漸顯現(xiàn)。消費(fèi)者在購車時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際需求和長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，權(quán)衡兩者利弊做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）