CVT是自動變速箱。汽車變速箱分為手動和自動兩大類，CVT屬于自動擋范疇。它中文名為“無級變速器”，通過液力控制的兩個錐形盤，收緊和張開控制鋼帶直徑變化實現變速，沒有實際檔位限制，換擋平順，動力輸出線性。并且部分CVT還支持手自一體模式，能讓用戶在自動和手動模式間自由切換，種種特性都表明它是自動變速箱的一種。

CVT雖然屬于自動變速箱，但它與傳統(tǒng)意義上通過齒輪組實現不同固定擋位切換的自動變速箱（如AT變速箱）在工作原理上有著明顯差異。傳統(tǒng)自動變速箱依靠不同的齒輪組合來實現特定的傳動比變化，換擋過程中會有較為明顯的擋位銜接感。而CVT獨特的傳動帶和可變直徑的主、從動輪配合傳遞動力的方式，能實現傳動比的連續(xù)改變，這意味著它沒有固定的擋位，駕駛過程中不會有那種類似傳統(tǒng)自動變速箱換擋時的頓挫感，提供了更為絲滑流暢的駕駛體驗。

從技術優(yōu)勢方面來看，CVT的結構相對簡單，零件數量比一些傳統(tǒng)自動變速箱（如AT變速箱）要少近一半，這不僅使得其成本有所降低，而且在一定程度上也減少了故障發(fā)生的概率。同時，CVT的機械效率和燃油經濟性表現較為出色，優(yōu)于普通自動變速器，僅次于手動變速器，能為車主節(jié)省燃油成本，降低尾氣排放。

然而，CVT也并非完美無缺。由于其傳動鋼帶的承載能力有限，通常匹配扭矩低于300 Nm的家用汽車，對于那些需要大扭矩輸出、追求強勁動力和激烈駕駛的場景，CVT可能就有些力不從心了。而且在加速體驗上，CVT相對比較單一，缺乏那種傳統(tǒng)自動變速箱降檔時帶來的強烈推背感。

綜上所述，CVT確實是自動變速箱中的一員，它以獨特的工作原理、自身的技術優(yōu)勢以及存在的一些局限性，在汽車變速箱領域占據著一席之地，為廣大消費者帶來了一種換擋平順、經濟節(jié)能的駕駛選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）