在城市擁堵路況、市區(qū)走走停停以及平路低速駕駛時開啟 ECO 模式最好。城市擁堵與走走停停時，車輛無需強(qiáng)勁動力，開啟 ECO 模式能降低油耗，帶來舒適駕駛體驗。平路低速行駛，該模式可兼顧舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性。而高速行駛、爬坡等需要大扭矩輸出的場景則不宜開啟，ECO 模式會自動失效或增加油耗。

在城市擁堵路況下，道路上車流量大，車輛頻繁啟停。此時，ECO模式的優(yōu)勢就凸顯出來了。它通過合理控制檔位、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等，減少不必要的油耗。比如，主動式ECO模式開啟后，節(jié)氣門開度變小，變速箱換擋邏輯更偏重經(jīng)濟(jì)性，有的車輛還會調(diào)整空調(diào)輸出功率，讓車輛在緩慢行駛過程中，盡可能地節(jié)省燃油。而且，這種模式下的駕駛操作相對平穩(wěn)，減少了急加速、急剎車帶來的不適感，使駕駛更加輕松愜意。

市區(qū)走走停停的狀況，尤其是上下班車流量大的時候，也是ECO模式的“用武之地”。由于車速較低且行駛節(jié)奏不連貫，車輛不需要強(qiáng)大的動力輸出。開啟ECO模式后，稍加油門車輛就能緩緩前行，不僅降低了油耗，還能避免發(fā)動機(jī)在不必要的高負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性。

平路低速駕駛時，ECO模式同樣表現(xiàn)出色。雖然開啟該模式后動力會稍顯薄弱，但換來的是出色的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。此時，變速箱會提前換擋，發(fā)動機(jī)維持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，油門踏板的響應(yīng)也變得更加線性，車輛行駛平穩(wěn)且安靜，能為駕駛者帶來悠然自得的駕駛感受。

然而，在高速行駛時，ECO模式并不適宜開啟。因為高速行駛需要保持一定的車速和動力，行車電腦會優(yōu)先考慮車速，此時ECO模式自動失效，甚至開啟它還可能會因為發(fā)動機(jī)需要更努力地維持車速而增加油耗。同樣，在爬坡或者需要大扭矩輸出時，發(fā)動機(jī)電腦會優(yōu)先保證并投入足夠動力驅(qū)動車輛，ECO模式也會失效。如果強(qiáng)行開啟，駕駛者深踩油門時，不僅動力輸出不足，還可能瞬間增加油耗。

總之，ECO模式是為了在特定場景下實現(xiàn)節(jié)能減排和舒適駕駛而設(shè)計的。合理選擇開啟ECO模式的時機(jī)，能讓我們充分享受到它帶來的優(yōu)勢，在節(jié)省燃油的同時，也能擁有更愜意的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）