比亞迪漢DM是渦輪增壓的。該車(chē)搭載一臺(tái)2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)141kw，最大扭矩為320牛米。此發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合鋁合金缸蓋缸體，既降低了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，又提升了操控性與乘坐舒適性。再加上與之匹配的電動(dòng)機(jī)，以及6速雙離合變速器，共同為用戶帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性。

這臺(tái)2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，猶如一顆強(qiáng)勁的心臟，為比亞迪漢DM注入源源不斷的動(dòng)力。缸內(nèi)直噴技術(shù)的運(yùn)用，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，不僅提升了動(dòng)力輸出的效率，還在一定程度上降低了燃油消耗，為節(jié)能減排貢獻(xiàn)力量。

鋁合金缸蓋缸體的設(shè)計(jì)更是一大亮點(diǎn)。鋁合金材質(zhì)的輕盈特性，使得發(fā)動(dòng)機(jī)整體重量大幅下降。這對(duì)于整車(chē)的操控性來(lái)說(shuō)，有著至關(guān)重要的影響。更輕的發(fā)動(dòng)機(jī)重量，能夠讓車(chē)輛在轉(zhuǎn)向、加速、制動(dòng)等操作時(shí)更加靈活敏捷，仿佛甩掉了沉重的包袱，在道路上肆意馳騁。同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)重量的降低，車(chē)輛行駛過(guò)程中的振動(dòng)和噪音也得到了有效抑制，為車(chē)內(nèi)乘客營(yíng)造出更加安靜、舒適的乘坐環(huán)境，讓每一次出行都成為一種享受。

與這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合的電動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)180kw，最大扭矩為330牛米，它的加入進(jìn)一步提升了車(chē)輛的動(dòng)力性能。在不同的駕駛場(chǎng)景下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)各司其職又協(xié)同工作，為駕駛者帶來(lái)更加順暢、強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

而6速雙離合變速器的存在，猶如一位精準(zhǔn)高效的指揮官。它能夠快速且平穩(wěn)地完成換擋動(dòng)作，大大提高了換擋速度和傳動(dòng)效率。在駕駛過(guò)程中，駕駛者幾乎感受不到換擋時(shí)的頓挫感，車(chē)輛的加速過(guò)程一氣呵成，讓駕駛變得更加得心應(yīng)手。并且，這種高效的傳動(dòng)系統(tǒng)，也有助于進(jìn)一步提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓每一滴燃油都能發(fā)揮出最大的價(jià)值。

總之，比亞迪漢DM的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與其他先進(jìn)技術(shù)相輔相成，無(wú)論是動(dòng)力性能、操控體驗(yàn)還是燃油經(jīng)濟(jì)性等方面，都有著出色的表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)了一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的插電混動(dòng)車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）