福特探險(xiǎn)者配備的是 10 速手自一體變速箱。這款變速箱由通用與福特合作開(kāi)發(fā)且福特主導(dǎo)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部有多個(gè)行星齒輪組與多片式離合器。多組行星齒輪協(xié)同工作實(shí)現(xiàn) 10 個(gè)不同傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更廣泛工況高效運(yùn)行。其換擋平順，相鄰擋位傳動(dòng)比間隔小，幾乎沒(méi)有頓挫感；還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更多工況處于最佳效率區(qū)間，且動(dòng)力響應(yīng)快速準(zhǔn)確 。

多片式離合器在換擋過(guò)程中扮演著極為重要的角色，它承擔(dān)著關(guān)鍵的動(dòng)力傳遞和切斷任務(wù)。通過(guò)精確的液壓控制，多片式離合器能夠?qū)崿F(xiàn)平順的換擋操作，為駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)。

具體來(lái)說(shuō)，這款變速箱有著精妙的工作邏輯。當(dāng)車(chē)輛起步時(shí)，變速箱會(huì)依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出和車(chē)輛負(fù)載情況，精準(zhǔn)地選擇合適的低擋位，為車(chē)輛提供足夠的動(dòng)力來(lái)平穩(wěn)啟動(dòng)。在加速過(guò)程中，它會(huì)敏銳地根據(jù)車(chē)速、油門(mén)踏板開(kāi)度以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等多方面信息，逐步、有序地進(jìn)行升擋操作，確保車(chē)輛的加速過(guò)程既順暢又有力。而當(dāng)車(chē)輛減速或剎車(chē)時(shí)，變速箱又能根據(jù)車(chē)輛的減速度等情況，適時(shí)地進(jìn)行降擋，讓車(chē)輛的速度控制更加精準(zhǔn)。

值得一提的是，與這款 10 速手自一體變速箱匹配的是 2.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)，它們的默契配合堪稱(chēng)完美。在時(shí)速達(dá)到 110 公里左右時(shí)，變速箱能順利升至 10 擋，如此一來(lái)，在巡航狀態(tài)下，車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性得到了顯著提高。并且，10AT 變速箱的升降擋反應(yīng)十分迅速，動(dòng)力輸出也更加流暢，無(wú)論是日常城市道路的走走停停，還是高速公路上的馳騁，都能為駕駛者帶來(lái)舒適且充滿樂(lè)趣的駕駛感受。

總的來(lái)說(shuō)，福特探險(xiǎn)者配備的 10 速手自一體變速箱，憑借其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)、出色的換擋邏輯以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的完美匹配，在換擋平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力響應(yīng)等方面都展現(xiàn)出了卓越的性能，為這款車(chē)的整體品質(zhì)和駕駛體驗(yàn)增色不少。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）