特斯拉的自動駕駛級別是 L2 級。這意味著在特定情況下它能輔助駕駛員操作，像自動緊急制動、自適應(yīng)巡航控制等功能可減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，但駕駛員仍需時刻把控車輛并保持監(jiān)督。全球汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將自動駕駛分為從 L0 到 L5 的五個等級，L2 并非完全自動，當(dāng)前多數(shù)汽車處于 L1 級，特斯拉的 L2 技術(shù)雖已領(lǐng)先且在不斷發(fā)展，可駕駛員的專注依舊是安全保障的核心 。

L0 級是最基礎(chǔ)的階段，車輛幾乎沒有自動化功能，駕駛員完全掌控著車輛的所有機械和物理操作，僅配備一些如報警裝置等與主動駕駛關(guān)聯(lián)不大的功能。

L1 級時，駕駛員仍是操作車輛的主體，但個別裝置開始發(fā)揮作用，例如電子穩(wěn)定程序或防抱死制動系統(tǒng)，這些裝置能在一定程度上提升行車的安全性，不過對駕駛操作的輔助程度較為有限。

而來到 L2 級，特斯拉所搭載的這一自動駕駛級別，實現(xiàn)了系統(tǒng)階段性的自動化。像主動式巡航定速，它結(jié)合了自動跟車和車道偏離警示功能，自動緊急煞停系統(tǒng)也融合了盲點偵測和汽車防撞系統(tǒng)的部分技術(shù)，使得駕駛員的操作負(fù)擔(dān)明顯減輕。然而，駕駛員主要控制車輛的本質(zhì)并未改變，依然要時刻留意路況，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對各種突發(fā)狀況。

L3 級的要求則有所不同，駕駛員雖然在自動駕駛輔助控制期間，如跟車時可暫時免于操作，但車輛一旦檢測到需要駕駛員介入的情形，會立即讓駕駛員接管后續(xù)控制，駕駛員必須及時接手系統(tǒng)無力處理的狀況。

L4 級的自動化程度更高，在條件允許的情況下，駕駛員可以讓車輛完整自駕。啟動自動駕駛后，一般無需介入控制，車輛能夠按照設(shè)定的道路規(guī)則執(zhí)行轉(zhuǎn)彎、換車道與加速等動作。不過，在遇到嚴(yán)苛氣候、道路模糊不清、意外或是自動駕駛路段結(jié)束等情況時，系統(tǒng)會給駕駛員提供足夠?qū)捲５霓D(zhuǎn)換時間來重新掌控車輛。

至于最高級別的 L5 級，駕駛員甚至不必在車內(nèi)，車輛可以自行啟動驅(qū)動裝置，在設(shè)計的路況下，即使車內(nèi)無人，也能執(zhí)行所有與安全相關(guān)的重要功能，完全獨立于駕駛意志做出決策。

特斯拉雖處于 L2 級別，但一直朝著更高層級的自動駕駛目標(biāo)努力邁進(jìn)。其不斷進(jìn)行技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，旨在為用戶帶來更便捷、更智能的駕駛體驗。不過，無論自動駕駛技術(shù)如何發(fā)展，在現(xiàn)階段 L2 級別的情況下，駕駛員都必須清楚認(rèn)識到自己肩負(fù)的責(zé)任，時刻保持注意力，這是保障行車安全至關(guān)重要的一點。畢竟，技術(shù)雖在進(jìn)步，但安全駕駛的根基永遠(yuǎn)離不開駕駛員的謹(jǐn)慎與專注 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）