高速行駛時車身抖動，原因涵蓋輪胎、底盤、發(fā)動機(jī)等多個方面。輪胎方面，胎壓異常、磨損嚴(yán)重、動平衡偏差等會引發(fā)抖動；底盤問題如轉(zhuǎn)向節(jié)損壞、下擺臂球頭松曠等可能導(dǎo)致抖動；發(fā)動機(jī)問題像缺缸、積碳嚴(yán)重也會致使車身抖動。此外，半軸彎曲、傳動軸扭曲等也可能是抖動誘因。可見，車身抖動的成因復(fù)雜多樣，涉及多個汽車部件 。

首先來說說輪胎方面更為具體的因素。胎壓異常是常見原因之一，四個輪胎胎壓差異過大，比如正常前輪胎壓在2.3bar，后輪胎壓在2.4bar左右，當(dāng)這種氣壓差異存在時，輪胎吸能、減震能力就不一致了，汽車在高速行駛過程中，就容易出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。而且，如果汽車輪胎胎壓過高，在通過顛簸路面時，輪胎的起飛程度較大，高速行駛時車身抖動情況也會加劇，同時還增加了輪胎被扎破的風(fēng)險。

輪胎磨損嚴(yán)重同樣不可忽視，由于車輪定位或輪輞變形等因素，會使輪胎表面磨損不一致，胎面變得不平整。這樣一來，高速行駛時輪胎與地面的接觸就不穩(wěn)定，進(jìn)而引起車身抖動和振動，這種狀況下，就需要及時修理或更換輪胎。

輪胎動平衡偏差也會導(dǎo)致抖動。當(dāng)汽車的動平衡塊移位或脫落，輪胎就失去了平衡，特別是在高速行駛時，這種失衡帶來的抖動、振動癥狀就會顯現(xiàn)出來，此時應(yīng)該檢測并更換汽車的動平衡重量。另外，輪圈出現(xiàn)問題，如變形、配重不均勻、角度不正確等，也都會造成行車抖動。

底盤方面，轉(zhuǎn)向節(jié)損壞會影響車輛的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，在高速行駛時，這種損壞帶來的影響被放大，導(dǎo)致車身抖動。下擺臂球頭松曠，會使車輛懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性下降，高速行駛過程中，車身就容易出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。半軸球籠間隙過大，會影響動力的正常傳遞，導(dǎo)致車輛行駛不穩(wěn)定，高速行駛時抖動也就隨之而來。轉(zhuǎn)向機(jī)故障和助力泵故障同樣會干擾車輛的正常操控和行駛穩(wěn)定性，引發(fā)高速行駛時的抖動。

發(fā)動機(jī)也是引起車身抖動的一個關(guān)鍵源頭。缺缸會使發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)不完整，動力輸出不均勻，在高速行駛時，這種不均勻的動力輸出就會導(dǎo)致車身抖動。積碳嚴(yán)重會影響發(fā)動機(jī)的正常燃燒，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)性能下降，同樣也會使車身在高速行駛時出現(xiàn)抖動。節(jié)氣門過臟也不容忽視，它會導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或怠速步進(jìn)電動機(jī)卡滯，造成發(fā)動機(jī)怠速過高，進(jìn)而引發(fā)車輛抖動，尤其是在啟動時更為明顯，甚至可能出現(xiàn)不能一次啟動的情況。

此外，還有一些其他因素。半軸彎曲、傳動軸扭曲會破壞傳動系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，影響動力傳遞，使車輛在高速行駛時抖動。車架變形會改變車輛的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，高速行駛時車身自然容易抖動。風(fēng)阻過大，比如車輛安裝了不合理的外部裝置，改變了車輛原本的空氣動力學(xué)性能，在高速行駛時也可能引發(fā)抖動。車輛超載會使車輛整體負(fù)荷過重，各個部件承受的壓力增大，也可能導(dǎo)致高速行駛時車身抖動。

總之，高速行駛時車身抖動是一個需要謹(jǐn)慎對待的問題。多種因素都可能引發(fā)這一現(xiàn)象，涉及汽車的多個關(guān)鍵系統(tǒng)和部件。一旦發(fā)現(xiàn)車身抖動，應(yīng)及時排查原因并進(jìn)行維修處理，以確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）